在广袤无边的潞安石井田胸膛上，横亘着三条气势磅礴的钢铁长龙，一条坐北，连接五阳、漳村煤矿；一条朝南，那里有规划中的古城、高河、李村煤矿；一条连通潞安矿区的心脏，屯留、常村、郭庄、王庄、圪节矿齐集于此。它们是潞安煤外运的主通道，是纵贯潞安南北中的大动脉，是潞安井田的脊梁！

　　年轻而富有朝气的潞安铁路，1987年才开始筹建，至今才走过短短二十余年的历史。可在这短暂的历史里，潞安铁路人创造了多少辉煌，创造了多少奇迹。二十多年前，我们职工不足40人；二十多年前，我们只是潞安一个叫做铁路运营筹备处的职能处室；二十多年前，我们没有资金来源，没有办公基地。可是不屈的潞安铁路人，以敢为天下先的勇气与魄力，以钢铁般沉重的品质与毅力，在潞安的胸膛上，敷设了绵延120余公里的钢铁之躯。

　　今天，潞安不再受制于国铁运输，不再受阻于铁路瓶颈，数以亿吨的潞安煤炭源源不断、畅通无阻地从潞安自己的铁路上运送到全国各地。我们欣慰，我们自豪，铁路人是潞安的大功臣，铁路人创造了彪炳潞安史册的成就，见证了潞安产业发展的奇迹！可是，有谁知道，成就的背后饱含着多少不为人知的艰辛，奇迹的过往流淌着多少辛劳的汗水。

　　潞安铁路人，没有国铁那样显赫的身份，也没有潞安主产单位那样崇高的地位，有的只是默默无闻的实干精神和勤勤恳恳的奋斗干劲。在举步维艰的创业初期，为完成国务院下达的300万吨的政治任务，潞安铁路人克服多方困难，顶住各面压力，提前超额完成任务，受到了当时煤炭部的通报嘉奖；为打破潞安煤炭运输瓶颈、实现矿区铁路的自营，铁路人与国铁艰难谈判达三十余次，才成就了潞安铁路自营的标志性工程——长北交接场的开通运营；在南方雪灾和汶川地震后，铁路人通宵达旦、鼓足干劲，将一列列赈灾煤运往灾区，支援灾区重建，为潞安赢得了崇高的社会声誉，而铁路人甘当幕后英雄。

　　我是一名配电工，和潞安铁路千余名职工一样，也是平凡而朴实的铁路人。我没有可歌可泣的感人事迹，没有轰轰烈烈的英雄壮举，更没有值得称颂的大作为，只是默默工作在铁路上的一个小小的变电所里，每天的工作单调、琐碎，除了配电、送电，就是倒闸操作，可是，我依然热爱我的工作，坚守我的岗位。我知道，铁路离不开我，我的工作关系到铁路线路的照明和通信信号的畅通，配电工就是给火车指引方向的人！

　　还记得在那个寒冷的冬夜，我在变电所里值夜班，电话突然响起，是孩子的爸爸打过来的，他说孩子发高烧了，烧到39度，我的心猛地一抽，我的小宝刚刚一岁，做过父母的人都知道，这么小的孩子，半夜高烧，是非常危险的，必须要有孩子最亲近的人在身边精心护理。可是，我正在工作岗位上，此刻的我矛盾万分。我所在的变电所离家很近，只有几分钟的车程。孩子的爸爸说：“你就回来吧，小宝哭闹着要妈妈呢，就一会儿，等小宝烧退了，你就去上班，行吗？”想起小宝因高烧而通红的小脸，耳边好像听到他无助而急切地叫“妈妈！妈妈！”我的心缩得紧成一团，我是一位母亲啊！

　　可是，当我抬头，看到配电室控制台上闪烁的小红灯，那向远处延伸的铁轨和在冬夜风雪中蜿蜒前行的火车出现在我的眼前，我离开了，突然断电该怎么办？火车没有了信号灯的指引该怎么办？于是，我强迫自己慢慢平静下来，紧盯着控制台上的红灯，一边在心里默默地说：“小宝，对不起，妈妈爱你！可是，妈妈不能走……”那一瞬间，家离我很远很远……

　　谁不爱自己的孩子，谁不想生病时亲人相依？但，我首先是一名铁路人，然后才是一名母亲。铁路人的职业和特殊的环境，让我选择坚守岗位，让我选择无悔的付出，我在身着一身铁路服的同时，也就选择了这一份沉甸甸的责任。 矿区铁路上，有着千余名和我一样在平凡的工作岗位上默默付出的铁路人，虽然，我们的工作平淡无奇，但绝不是微不足道。我们热爱铁路，我们为铁路自豪！

　　潞安是我的母亲，铁路是我的爱人，当我步入铁路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春热血、奋发激情、昂扬斗志奉献给潞安，奉献给铁路，奉献给我热爱的上党土地。如果你问我，我会自豪而响亮地告诉你：我是潞安铁路人！

 

 

本网通讯员：张志群

编 辑：刘勋