□本报记者 常素莉

　　日前，随着一辆货车开出，开滦物流中心为山西天脊化肥配送的30吨肥料发往目的地——昌黎。在这里，记者还看到26座大型仓储库、5个露天钢材货场堆场以及6个品种区。物流中心主任刘铁印告诉记者，中心储存有40大类6000多个品种，总仓储面积达15万平方米，1月份实现营业收入1200万元。

　　开滦物流中心只是开滦集团发展物流产业的一个小小缩影。2010年，开滦物流产业不断扩大产业规模，拓展业务范围，全年物流收入达493亿元，占集团总收入的五成以上。“现在，开滦集团被煤炭行业称为‘转型状元’，到‘十二五’末，集团物流收入要达到1000亿元，做中国现代物流的领军企业。”开滦集团董事长张文学丝毫没有掩饰发展雄心。

　　一个具有130年历史的传统煤炭企业，在本部资源逐渐枯竭的情况下，如何转型发展？2008年，张文学掌舵开滦，在深入调研后对企业发展战略进行重大调整，转型发展成为企业发展的主线，物流产业成为集团三大支柱产业之一。

　　“煤是集团发展之基，立足煤、跳出煤、延伸煤，发挥和利用自身的比较优势，通过对传统产业的优化重组、对替代产业和新兴产业的培育发展，这样才能更快地促进产业结构调整、促进发展方式转变。”张文学分析道。

　　在京唐港，投资近9亿元、流通量达3000万吨的国际炼焦煤配送中心项目已经开工；在曹妃甸，投资29亿元的国家级数字化储配煤基地项目正建设得如火如荼。与曹妃甸煤码头二期工程相配套，曹妃甸储配煤基地一期年加工配煤动力煤5000万吨，二期吞吐量将达到1亿吨，建成后预计年可实现物流产业收入450亿元。

　　依托集团的煤炭和港口优势，开滦物流“煤路港行一体化，三位一体，国有特大型企业生产服务性物流业务剥离，支撑企业转型发展”等四个方面综合服务型物流企业发展特色愈发明显，构建起煤炭供应链管理、煤炭市场化交易、煤炭战略储备相结合的“三位一体”物流运作新模式，开辟了中国煤炭专业物流领域供应链管理的先河，进一步优化了资源配置，提高了煤炭战略储备保障能力。这也正是开滦集团物流业快速发展的基础。

　　开滦物流的发展定位是做大做高做强，即规模在河北省最大；技术含量高，管理水平高，信息化程度高；优化结构，利用外部资源市场进行优化配置，可持续发展能力强。一批物流实体项目的成功运行为开滦物流业的“做大做高做强”打下了坚实基础：组建开滦（香港）国际贸易公司，开辟直接从印尼、俄罗斯、美国等区域的煤炭进口业务，扩大国际物流贸易规模；与区域内钢铁、电力、水泥、焦化等大型骨干企业实施战略合作，积极开发社会市场，使第三方物流得到较快发展；整合重组河北汽车集团，汽车贸易物流全年实现收入60亿元，同比翻一番多；“两港”储配煤基地的开工建设更为煤炭物流插上了跨越的翅膀。

　　“十二五”期间，开滦集团将加快建设曹妃甸、唐山港、蔚州、兴隆四大煤炭物流园区，加快推进空港物流、汽车物流、国际物流、电子商务、逆向物流，大力发展临港物流，在曹妃甸建立覆盖东北亚的煤炭交易中心，加之两港储配煤基地，形成路港航运一体化的大物流格局。