本报记者 罗佳旻

核心提示

●国内首个进口煤炭交易中心投入运作

●“强强联合”使信息集聚、交易方便、结算快捷

●计划3年内共实现3500万吨交易量，销售收入超过200亿元

进口煤炭是我国沿海地区能源需求的重要补充。但是，由于港口装卸能力不足、很多企业习惯用国产煤等原因，煤炭迟迟没有实现大批量进口，这一定程度上制约了我国经济的快速发展。

宁波开发区作为开发开放热土和临港大工业集聚区，面临的这种供需矛盾尤为突出。如何利用当地优势破解自身矛盾？又如何为全国进口煤炭市场服务，调整煤炭市场结构，并进而为北仑成为大宗资源配置中心增添砝码？

近日，国内首个进口煤炭交易平台宁波（进口）煤炭交易中心在开发区成立。该中心旨在解决国内特别是长三角地区的煤炭进口之困，争取三年内确立全国进口煤炭交易、储备中心地位。

进口煤炭有价格优势

国内最大的火力发电厂北仑电厂坐落在宁波开发区。据北电有关负责人介绍，公司的燃料成本占总发电成本的70%左右，为降低运营成本，公司会采用印尼等国的进口煤炭。

由于进口煤炭比国内煤炭更有价格优势，它对国内生产企业的诱惑较大。同时，随着我国工业经济的快速发展，进口煤炭已经成为我国沿海地区能源需求的重要来源之一。

据统计，去年全国煤炭的净进口量达1.45亿吨，长三角地区的消耗量占其2/5—3/5。因此，在东南部地区港口建设全国性的煤炭进口交易中心势在必行。

建市场硬件条件优越

目前，镇海煤炭交易市场是东南沿海一带起步较早也较为人熟知的煤炭交易市场。但是，它一直没有开展煤炭进口业务。“问题在于，煤炭码头泊位的级别还未达到进口煤炭泊位10万吨的标准。”镇海煤炭交易市场有关负责人说。

而与镇海一江之隔的北仑却拥有符合煤炭进口要求的硬件设施。比如，在建的白峰中宅码头、光明码头分别拥有5万吨、10万吨以及10万吨以上泊位若干个，实际煤炭装卸能力可达每年5000万吨。其中，中宅码头是专业的煤炭码头，泊位总长872米，陆域面积123.06万平方米，将建成一个15万吨级散货卸船泊位、一个5万吨级散货装船泊位及堆场、道路等配套设施。另外，穿山疏港高速公路预计在明年建成，届时北仑煤炭海陆联动的集疏运网络就可形成。

各金融机构全力支持

据悉，宁波（进口）煤炭交易中心拟选址在北仑长江路北段的港航服务中心大楼，交易大厅、项目公司及VIP客户办公用房面积约5000平方米。该交易中心将从澳大利亚、俄罗斯等国进口煤炭，计划三年内共实现煤炭直接销售量超3500万吨，销售收入超200亿元，创税4亿元，为区域增加服务业GDP20亿元。

“此次（进口）煤炭交易中心的成立是典型的强强联合。”宁波开发投资集团有限公司总经理时利众说。据悉，该交易中心由北仑区人民政府（宁波开发区管委会）、宁波港股份有限公司、宁波开发投资集团有限公司共同投资建设，可实现资源共享、优势互补。

其中，最吸引煤炭经营企业的优势是力度较大的金融支持。宁波（进口）煤炭交易中心筹备小组主任竺海峰说：“‘三位一体’港口服务体系中的一个重要部分就是金融和信息支撑系统。因此，在构筑交易平台、建设海陆联动集疏运网络的同时，我们加大了金融的支持力度。”运行后的宁波（进口）煤炭交易中心可进行融资质押、贷款，并且实施监管，这样煤炭经营企业的授信额度将提高。

同时，农业银行、光大银行、宁波银行、中信银行等主要金融合作机构将积极为会员企业提供账务管理、资金结算、短期融资等一系列金融服务项目。中国农业银行宁波市分行副行长殷志云说：“农行主要通过融资产品创新，设计专门适合该交易中心的业务品种，以满足企业的需求。农行还会通过个别辅导、上门服务等方式来解决客户在运营过程中发现的融资问题，提供高效便捷的服务。”

另外，宁波梅山保税港区政策优势的辐射以及该交易中心一些减免政策的保障，也将为煤炭进口提供便利。比如，进口煤炭入港区实施保税，可为煤炭经营企业降低投资风险。

延伸煤炭交易产业链

另据了解，中宅码头和光明码头的所在地北仑白峰峙北片区，是宁波开发区、北仑区正在东部区域着力打造的新的临港产业带，近年来有计划建设一个集能源、仓储为一体的煤炭物流园区。而此次（进口）煤炭交易中心的落户是重要契机。

据悉，宁波（进口）煤炭交易中心运行后，将利用码头、堆场、岸线等优势，延伸产业链，进行煤炭堆储、筛选分配、煤炭贸易、物流服务、结算服务等，使交易中心升级成为浙江省乃至全国有影响力的大宗商品交易平台煤炭物流园区，促进国内煤炭市场有序健康发展。