文/徐博

　　安徽省电力公司近年来以“车改”之名，为全系统约300名副处级以上干部配备公务自驾车，标准逐年提高，从最初的奇瑞汽车到现在价值20万元的一汽迈腾和帕萨特领驭，一切车辆手续及费用由公司负责。安徽电力领导认为“车改”降低了管理成本，而不少普通职工认为，这是以权谋私，变相侵占国有资产。职工反映最强烈的是最新一批配备的价值约20万元的新车。这批车总共185辆，大部分是一汽迈腾1.8T和帕萨特领驭1.8T两款车型，以及3辆丰田凯美瑞。购置费合计3761.8万元。

　　垄断的电力系统钱挣得容易，花起来也大手大脚一点都不心疼，一个省级电力公司为300多名领导配公务自驾车，真的够大气，花这么多钱不知道领导们是否心安理得，反正是我们这些看客和该企业职工的心情是一样的，国家的钱就这么大把大把的花，公车私用合法化下，国有资产就这么流失，变相侵占国有资产，实在是心痛、心疼啊，这些领导“吃喝”企业，不占点国家的便宜，看来是心里不舒服的很，不当败家子不奢侈，看来就不是“领导”。

　　安徽电力公司300多名领导配备公务自驾车事件，要比中石化奢侈消费天价酒要可怕的多，表面上是公车改革，实则是借公车改革拿国有资产为领导谋福利，侵占国有资产来权利享受。国家下大力气在整治公车，这里却借公车改革阳奉阴违，国有资产被盘剥被侵占，民生无法承受这种权利的福利，说白了这就是一种赤裸裸的损公肥私，以权谋私下占国家便宜，毁企业形象毁领导形象，有悖国家公车改革不说，更加大了公众和领导矛盾。

　　谁能解释一下，在国内当多大官就能配备公务车?我们的领导，难道不配备公务车就不能工作?以车代步难道就能提高工作效率?难道没有车的领导，就不是领导?领导就不能合用公务车，就非要人手一辆，来加大管理成本?说白了这都是官僚作风官老爷作风太严重，总是认为既然是领导干部就有权利就理所应当享受权利福利，领导有别于普通人应该有特权，再者国家的钱不花白不花，反正钱来的容易。就是这样的心态，让我们再一次领略了企业的“大气”，没有羞耻之心，反而在拿公车改革做文章，真的让人气愤，拿人民的血汗钱不当钱花，侵占国有资产，这是在犯罪。

　　很想知道多大官就能配备公车，有没有标准，也很想知道这种为领导配车决定是怎样批准的，更想知道有关部门是如何监督监管企业违纪行为的，还想知道300名领导，185辆车，购置费合计3761.8万元，每年要支付1100万元左右的租车费，最终公务车成了领导的私家车，公车消费的成本是降低还是增长?一面是电力公司不断调整电价，说成本亏损，一面却是为了降低管理成本大把大把花钱，垄断企业到底想要干什么?我看最大的管理成本，就是领导太多。刚刚曝光广东中石油，又来了安徽电力，垄断行业一点都让人不省心，国家应该重点监督监管了。