最近在飞机上翻阅报纸，看到一位官员发表了一段讲话，中心意思是说高铁太快了！该官员认为，虽然京沪高铁的设计时速是380公里，但建议现在搞成300公里，沪杭高铁也要把速度放下来，总之不能太快。理由是什么呢？该官员表述为照顾老百姓的生活水平。（《上海证券报》4月29日）
　　
      作者其中举例分析：我国高铁的竞争力，一在于造价，二在于速度，而其中最最关键的正是速度。湘财证券曾经邀请过一个西南交大的教授、83岁高龄的两院院士来讲高铁，他说理论上高铁可以跑到600多公里/小时，但必须在一个真空状态里，这个真空环境可以在西门子原来技术上加以改进但成本很高。而目前高铁时速由250公里到350公里的历史性突破，则切切实实是基于我们自己的知识产权。此前全世界最快的高铁在350公里/小时的运行还不稳定，而我国高铁技术已基本实现稳定。如果现在仅仅因为老百姓支付问题而把速度降下来，那我们的高铁在国外如何有竞争力？
　　

      笔者仔细地拜读了《上海证券报》刊登的一篇“高铁不能变低铁”的评论文章，作者从宏观上、从经济发展、从未来的高度上，有事实、有依据地对高铁不能变低铁，而且举例说明高铁速度还要更快，让高铁在世界上更有竞争力进行了详细分析，作者的眼光可谓是高瞻远瞩。但是，如果站在另一个角度看中国高铁，比如：铁路工作必须以适应经济社会发展需要和人民群众满意为评判标准，从中国国情出发来看、从铁路是为谁服务上来看、从老百姓需求上来看，把高铁的速度降下来，成本可能更低，实行客货混运，能够最大限度地利用轨道资源，更关键是以人为本，让人民出行方便、价格适中、满足人民需求才是铁路科学发展观方向。
　　

      近年来，中国高铁在中国大地上快速发展，京津城铁、武广高铁、沪杭高铁、还有今年6月底开通运营京沪高铁……一条条高速铁路相继开通运营，中国高铁建设发展成就举世瞩目，喜人成绩背后不言而喻。但紧接着问题出来了，不管是哪个大城市还是小城市、不管是东部地区还是西部地区、不管是沿海还是内地，都要上高铁、都要上速度，都去求铁道部，特别是两会期间，我们从电视、报纸中就可以了解到许多省市代表们纷纷把铁道部负责人请上座，也要建高铁请求。市场给铁路建设发展带来了信心，实际上并不是我们国家国情所需要的。国家统计局4月28日公布的数字：中国人口达13。4亿，10年增7390万，可见中国人口众多，资源有限，运力紧张，而满足人们安全出行是重中之重。有市民认为，高铁建成后，不存在买不到票的问题，而是买不起票的问题。还有，高铁开通后，一批县级城市给甩下来了，乘车反而不方便了。铁路是大众化出行的交通工具，中国乘坐火车的极大部分是农民工、学生、低收入者。为此，铁路部门开行三种速度等级混合运行，多种票价和开行模式满足不同群体需求。把高铁的速度降下来，使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间，增加了运输密度，让更多普速客车投入运营，就是让老百姓乘车方便，得到实惠，让人民群众享受到铁路发展带来的好处。如：成都、武汉等铁路局已经开始运行列车在县级市火车站停站，让老百姓乘车方便，受到老百姓的热烈鼓掌和欢迎。
　　

      至于湘财证券曾经邀请过一个西南交大的教授、83岁高龄的两院院士讲高铁，他说理论上高铁可以跑到600多公里/小时，但必须在一个真空状态里，这个真空环境可以在西门子原来技术上加以改进但成本很高，按照中国科学技术发展上来看，这种愿望并不是不可以实现，但当前中国老百姓低收入、老百姓出行需求上来看，有必要开行那么快的速度吗？一家外资高铁制造商的管理人士观点给了我们很好的启示：开行时速超过330公里的列车会有安全隐患并且增加成本。车轮在这种速度下会很滑，需要更大的马达和大幅增加电力来运行。轨道损耗也会比较大，因此每日检查、养护和维修的费用会大大增加。为什么在欧洲、日本和韩国，没有哪家运营商会运行时速超过320公里的列车，而时速超过330公里至350公里时，利用磁悬浮技术更安全、成本可能也更低。而我国高铁350公里的速度跑了两年多，没有出事故，就可以说明中国高铁是绝对安全的。
　　

      是的，中国高铁从无到有，仅仅花了5年不到时间，中国高铁的运营里程已达7531公里，高居世界第一，这是一个了不起的成就。中国高铁建设的高歌猛进，可以将其视为是中国铁路为摆脱落后局面而做的不懈努力。当然，即便是最快的列车，如果没有市场和乘客的认可，也容易陷入跑得越快亏得越多的困境。为此，铁道部部长盛光祖近日在接受《人民日报》采访时表示：现有高铁也会适当降速，并提供多种票价选择。“三种速度等级混合运行，多种票价和开行模式满足不同群体需求”。这就把高铁的运行纳入了正确的市场轨道。
　　

      邓小平同志曾经说过：要始终把人民满意不满意、高兴不高兴，赞成不赞成作为一切工作的出发点和落脚点。党的一切工作和方针政策，都要以是否符合最广大人民的根本利益为最高标准，以最广大人民满意不满意为根本准则。最近，胡锦涛总书记在海南期间，就铁路工作作了重要指示。他希望铁路系统广大干部职工进一步增强责任感和使命感，把科学发展主题和加快转变发展方式主线贯穿到铁路建设和运营的各个方面，着力加快转变铁路发展方式，科学有序推进铁路建设，切实保证铁路安全万无一失，努力维护职工群众利益，注重抓好反腐倡廉建设，全面提升我国铁路现代化水平，更好地为经济社会发展服务、为广大人民群众服务。
　　

      目前，铁路部门正在全路深入贯彻落实胡锦涛总书记重要指示为根本指针，进一步认清形势，坚定信心，解放思想，创新发展，不断推动铁路协调发展、和谐发展、可持续发展，全面提升我国铁路现代化水平，更好地为经济社会发展服务、为广大人民群众服务，让党中央、国务院放心，让广大人民群众满意，铁路人正向着这个让人民满意这个方向快速前进。

来源：荆楚网

编 辑：一帆