本网讯　配属内燃机车8台的陕煤黄陵矿业铁路运输公司，通过技术攻关与管理创新并用，采取加大科技投入、大小齐抓、节奖超罚等措施，最大限度降低内燃机车单耗，使节能减排工作取得一定收效。

　　为节省燃油消耗，该公司采取数据分析和现场模拟相结合方式，重新修订《黄矿铁路内燃机车平稳操纵示意图》，进一步优化运输组织方案，实施机车长交路运行，使机车使用系数提高到1.2，按平均每天13对列车计算可节省1.3台机车，全年可节省机车474.5个台日。同时，在机车进站方面，将列车进站停车“一停再带”的操纵方法改为“一停到位”，以减少制动停车和停车后起动次数，节约牵引用油；大力压缩货车周转时间，减少责任停时，降低运输成本。

　　作为铁运公司材料消耗的重点单位——机务段，对公司的节能减排工作起着关键性作用。早在05年开始，段内管理人员和技术员就针对节油降耗开展一系列的课题攻关，通过积极开展课题攻关活动，提高机车运用质量，有效降低了机车燃油、柴机油及机车配件消耗。结合机车待机时间长的特点，他们不断改进和细化机车节油措施，组织运转车间摸索出最合理、最节约的操纵办法进行推广。对机车空调专门制定了使用规定，今年3月份起在每台内燃机车上加装由LWGY型涡轮流量传感器、智能温度传感器和XLF-60K型智能流量积算仪组成的燃油计量装置，从源头上避免用油浪费，并将更换下的废机油进行合理利用，减少资源消耗。同时，还将机车能耗指标分配到各个乘务组，实行节奖超罚的激励机制，使机车能耗得到最大控制。

 

本网通讯员：于天军

编 辑：刘勋