动力煤价格暂稳。随着主要运煤通道检修结束，港口煤炭铁路调进量开始增加、港口库存稳步回升。而港口调出量暂时仍维持较高水平，导致港口市场供求依然偏紧，本周港口继续上行可能性依然很大。坑口市场较前期有所降温，价格有开始走稳迹象。

    目前华中、华东等地出现电荒，开始执行限电措施，钢铁等高耗能企业复产带动了淡季电量消耗。而动力煤高企，导致电厂发电积极不大，也是造成煤慌的重要原因。因此尽管多地出现电荒，并不是动力煤供应出现问题，而是价格问题，因此动力煤市场难有大幅涨价行情。

    另外部分受制铁路运力问题，变向增加煤炭运费价格，例如蒙东地区计划车皮较少，只能走货运代理，费用为48元/吨，加上点车费等费用，仅除站就需90元/吨左右的费用，这对于只有200多元每吨的煤炭来说，增加近一半的费用，导致运输大量依靠汽运，而汽运远途缺乏价格优势，减少了煤企的调价空间。成本高企导致煤企发运量下降，减少了外地煤调入量，煤炭消费集中地区用煤偏紧，煤价开始提升。

    煤电关系，运力分配等体制问题已经成为制约我国煤炭产业发展的重要原因 近期钢材库存持续下降，但是本周开始钢价再次开始下探。目前钢铁下游行业已经普遍出现订单减缓甚至大幅下跌的情况，紧缩的货币政策对于建筑、汽车、家电等终端需求行情影响开始显现，进而影响钢材需求情况。限产对于钢材的推动能力开始减弱，更多止步于预期。

    国内最大的钢铁生产大省河北目前还几乎没有受到限电政策影响，主要集中于江浙一带，因此实质性影响目前有限。受钢材市场震荡调整影响，需求也没有明显改变，焦煤市场整体仍处于弱势，走货压力依然存在，尤其是气煤资源，需求不佳，煤价短期难有明显提升。 无烟煤价格依然坚挺。目前下游市场行情正在逐步转弱，面对目前的高位煤价，不少下游企业准备开始停车检修。

    无烟煤生产企业已经感觉到了出货压力，但是观望心态依然占据主流，煤企并不急于做出决定，当前市场仍在僵持之中。市场顶牛的局面仍在继续，市场何时出现调整，暂时还无定数，但是预计煤价要出现拐点的时间可能已经不远。

    兰花集团无烟喷吹价格下调30元/吨。市场受喷吹产能增加以及钢厂限产等因素影响，走货情况出现滑落，前期紧张的供求关系得到缓解，整体价格还是持稳的可能性较大。