| “后三峡工程”应由三峡公司负总责 | |||
| 煤炭资讯网 | 2011-5-24 7:09:45 一事一议 | ||
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国务院常务会议5月18日讨论通过《三峡后续工作规划》，要求妥善处理三峡工程蓄水后对长江中下游带来的不利影响，包括移民生活、生态污染、地质灾害，以及对长江中下游航运、灌溉、供水等各方面的负面影响。事关全国社会、经济甚至政局稳定，中央要求各地合力，8年內初步解決部分问题，实施生态修复，改善生物栖息地环境，保护生物多样性。
值得注意的是，近日，三峡大坝下游的湖北、湖南、江西3省，连月出现严重旱象，平均降水量较常年同期偏少一半以上，为近50年来同期最少，龟裂土地可放入手指。其中洞庭及鄱阳两大淡水湖，因为水位过低湖床裸露，湖北近30万人饮水困难。最新的卫星遥感监测显示，目前鄱阳湖水域面积1326平方公里，创下有卫星监测记录以来最小水面。与2010年相比，水域面积缩减90%,仅为同期的十分之一，再次创下历史同期最低纪录。长江水位过低，切断长江与洪湖的连通渠道，洪湖遭遇70年一遇干旱，湖水最深处仅30厘米 ，53万亩洪湖水面减少了1/4，湖水最深处只有30多厘米。干旱不仅让水产养殖遭受灭顶之灾，更让洪湖湿地的生态受到非常严重的打击，据称恢复生态至少需要10年。随着时间的推移，越来越多的三峡负面影响将会不断地浮出水面。包括处理气候影响、生态污染、地质灾害等的一系列三峡工程善后的“后三峡工程”，将是长久摆在三峡地区、中下游地区乃至全国人民面前的艰巨任务。
在“后三峡工程”问题上，我们必须确定一个基本的法治原则和责任原则：谁家的孩子谁抱走。后三峡问题，三峡总公司及其母公司必须负总责，必须首先由他们负起各方面的责任，然后，才是由国家来兜底。而不是所有的利益公司化，所有的责任却国家化民众化。只有如此，才能避免利益集团一再用公司利益绑架国家和民众利益，避免利益集团通过在专家、媒体和政府中大量培植代言人，不顾一切地左右国家决策、影响社会舆论来为自己的集团利益张目。
这方面的隐忧不是没有。据悉，自从三峡大坝建起后，坝区的旅游资源和交通道路被长江三峡旅游发展有限公司垄断经营：参观的游客每人要交105元的门票，公众无偿出钱建成的三峡大坝，成了少数利益团体牟利的“摇钱树”；三峡总公司对三峡专用公路和坝区道路的封闭性管理经营，使得目前每年多达40余万台的大型货运车辆，被迫实行“水陆水”翻坝转运，使运输时间由陆路行走仅需半小时增加至13小时。100多名学者专家出来呼吁，要求利益集团还路于民。秘而不宣的补救措施居然是准备在宜昌到三峡大坝区间，再修一条几十亿元的专用公路。当初为了保证工程进展顺利而临时享有专用权，现在竟然成了被利益集团绑架的私家路。而在“后三峡工程”问题上，我们也还没有看见三峡总公司及其母公司在其中的具体责任和义务。而国家审计署刚刚公布的审计报告称，中国长江三峡集团公司多计负债2.5亿元，少计利润4588万元，为职工购房垫款超2亿元；在可行性研究不充分的情况下，投资10.68亿元建两座抽水蓄能电站，目前均处停滞状态。企业社会责任未予承担，千方百计自肥已属明显。
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