运河水位，很多年没这么低了

    大吨位运煤船通行受阻，有的干脆停开

    运煤量比上月水位正常时减少8%，暂未对浙江省用电造成影响

    2.66米。昨天，运河杭州段水位创近年来新低。

    运河杭州段水面上，船老大们忙着奔走相告。望着满满一船煤炭、沙石，他们大多愁眉不展，“水位这么低，今天铁定是走不了了”。

    运河杭州段的北大门义桥，滞留着30余艘船，90%是运载煤炭的船只，“煤炭不是用来发电的吗，这么多运煤船走不了，会不会影响用电呢？”有市民很担心地说：本来今夏用电形势就很紧张，这运河水位这么低，煤不好运，用电形势会不会更加严峻啊？

    船老大：跑了七八年，第一次碰到这么低的水位

    船老大老朱在岸边不停地叹气，“我跑了七八年了，第一次碰到水位这么低，少见啊。”

    为了能顺利通过三堡船闸，他决定到不远处的码头，卸掉点货。他的船满载能装1200多吨货物，这回他只装了700多吨，但因为低水位还是过不了闸，“卸掉几十吨应该就可以了，不过，这等于把钱白白卸掉了。”

    绍兴船主陈慧芬得意于自己的明智。她的船是条小货船，昨天，她运了400多吨煤，从义桥一路畅通无阻地过来，到达了三堡船闸。

     她的船是为数不多能从义桥开到三堡船闸的运煤船，“大吨位的煤炭船都过不来，只能在义桥等待。”她告诉记者。

    等候过闸的船只不多。眼看就能过闸进钱塘江了，陈慧芬兴奋地爬上岸来探情况：“以前，一起跑船的朋友都劝我，‘换条大船吧，能多赚点钱’，我一直舍不得换。没想到，现在他们都开始羡慕我了，因为我船小，吃水少，所以运河水位低，对我基本没影响。”陈慧芬指指后面，“喏，今天铁路桥下面，还有艘船搁浅了。”

    持续低水位，有些煤炭船索性停开了

    内河水位为何这么低？杭州海事部门分析，这与今年雨量偏少有很大关系。

    “今年浙江全省平均降水量仅为205毫米，比常年同期偏少53%。杭州1月1日至5月17日的降水总量，是近10年来同期最低的。”浙江省气候中心的毛高工说，这种现象历史上都比较少见。

    来自气候中心的数据显示，与去年同期对比，衢州的降水量少了859.2毫米。金华与丽水分别少了675.5毫米和592.5毫米。而杭州去年同期的降水量是648.8毫米，今年却只有230.7毫米，同比少了近6成。

    “持续低水位给京杭运河航道的通行带来很大影响，制约了煤炭、油品等重点物资的运输量，特别是相关电厂的煤炭运输量下降。”杭州内河处义桥所的一位工作人员做了一项统计，5月8日至昨天为止，运煤船的运煤量，比上月水位正常时(4月20日-30日)减少了8%，大吨位运煤船的数量则下降了10%：“平均每天下降了2000吨煤左右，很多大吨位的运煤船索性就不开出来了。因为过不了闸，船堵在运河上，堵一天就少一天的钱。”

    运煤船少了，幸而暂不影响发电

    这样的状况，让人很担心：“煤炭船进不来，用电会不会受影响？”

    浙江省经贸委电力处有关负责人昨天在接受记者采访时说，“影响不大。”

    该负责人说，浙江省所处的华东电网是一张大电网，电是四面八方过来的。省内发电厂的电煤主要通过海上运输和铁路运输，运河只占了很小一部分。从运河杭州段过来的运煤船，主要运送给萧山、富阳、桐庐等地电厂，这些电厂与沿海的宁波、象山等地电厂的发电量相比，非常有限。

    为了缓解船只通行压力，内河地方海事处采取了一系列措施。一方面加大航道疏浚的力度，对浅的、容易搁浅的水域进行清淤，缓解船舶搁浅压力；另一方面，利用GPS及时向船户公布水位、气象信息，让船户合理装载。并且加大对船舶吃水的控制力度，利用视频监控、巡查等手段及时掌握航段的通行情况，发现突发事件火速出动，化解堵航苗头。