本网讯　近日，国内装载量最大的单轨吊轨道运输系统在淄矿集团许厂煤矿带支架试运行成功，重达29.6吨的支架被平稳运到3302工作面。这是该矿打造运输安全通道的重要举措之一。 随着该矿开采水平的不断延伸和生产战线的延长，保障运输成为矿井维持正常生产的关键因素。对此，该矿在开展辅助专业运输管理改革的同时，又引进了单轨吊轨道运输系统。

　　“虽然该系统在许厂煤矿是首次安装，但通过早谋划、早打算，我们先后解决了锚固困难、轨道调整难度大等多个难题，成功完成了该系统的安装。”谈起系统安装情况，该矿机电科副科长廖玉波这样介绍。

　　传统工作面安装支架时，需要在切眼中安装临时轨道，将支架起吊至车盘托运到工作面，再起吊、拖移至指定位置进行调整，整个过程环节多、劳动强度大、不安全因素多。采用单轨吊后，工作面减少了绞车拉移、葫芦起吊等多个环节，工作面安全系数随之提升。据测算，该系统采用后，3302面仅轨道运输即可节约助力绞车装置6部，每班节约人工8个，运输量提升30%。

　　正确的操作和良好的维护是确保设备发挥功效的前提。该矿制定了详细的培训计划，从规范操作入手，确保设备安全高效运行。在单轨吊安装过程中，该矿运搬队7名职工参与安装；试运行期间，该矿还组织了20余人次的单轨吊理论培训，由德国专家面对面授课。此外，他们建立了单轨吊运输日志、维修记录，并定期对其它辅助运输设施如卡轨车、绞车等进行检查，防止设备出现损坏。

　　随着生产的推进，相邻工作面多个区队共同生产，单一运输线路已不能满足各区队物料同时运输的需求。针对这种状况，该矿建立了工作面安撤运输协调会制度，每天由一名副矿长牵头，各采区主要负责人对当日工作情况进行安排协调，“避峰填谷”，确保运输线路时时畅通。实际运行过程中，各区队跟班队长根据情况再进行协调，确保急需物料能按时运到现场。自1月份以来，该矿530二段轨道既承担着准备队5304撤面和5305面安装，还担负着综掘二队两个迎头掘进和其它几个辅助区队的运输任务。由于精心安排，巧妙穿插，5304撤面、5305安面分别只用了20和26天，且掘进施工也全部完成了工作计划。

 

 

本网通讯员：乐民、崔龙

编 辑：刘勋