它的出现，使浙江这个传统意义上缺煤少电的“资源小省”拥有了一座特大型的“海上煤矿”。

　　它的未来，还将出现一座装机容量为400万千瓦的海上“坑口电厂”（建设在靠近煤矿坑口附近的发电厂），为全省经济社会发展提供更坚强的电力保障。

　　

　　4月21日，本报“蓝色崛起群岛行”采访组来到位于普陀六横岛上的浙江浙能中煤舟山煤电有限责任公司，探访这个华东最大的煤炭储备、中转基地。

　　设计年吞吐量3000万吨

　　站在浙能中煤舟山煤电有限公司监控楼6楼顶上俯瞰：东面“F”型装卸码头远远探出海岸，西面则是规模庞大的煤炭堆场。

　　对于这个华东最大的煤炭储备、配煤及中转码头，公司副总经理胡国华如数家珍：2个卸船泊位分别为15万吨级和5万吨级，也可同时靠泊2艘10万吨级散货船；3个装船泊位分别为3.5万吨级、2万吨级和5000吨级，可兼顾1艘2万吨级、1艘1万吨级和2艘5000吨级散货船同时靠泊；堆煤场可堆存310万吨原煤，也是华东最大；项目投资约25亿元，设计年吞吐量3000万吨。

　　自2009年6月投产以来，这个码头在当年完成吞吐量992万吨，2010年吞吐量则达到了1478万吨。

　　一个特大型煤矿的标准是年产煤超过300万吨，这样看来，这个码头俨然就是一个大“煤矿”。

　　通过1280米长的栈桥，我们来到离岸最远的卸船码头上。一个一人多高的抓斗吸引了我们的目光，公司宣传干部林铮介绍说，这个抓斗一次就能抓煤40余吨，一条10万吨级的运煤船，不到30个小时就可卸货完成。

　　“初试啼声”解浙江“燃煤之急”

　　作为经济大省的浙江，同时又是资源小省。由于缺乏大型的煤炭中转储备基地，浙江的电力供应一直受到上游电煤的制约，“缺煤少电”直接影响到了全省经济社会的发展。“2003年和2004年，浙江电煤紧张，吕祖善省长带着11个市的市长，前往山西、陕西等产煤区找煤保电。从那时起，我省就打算在沿海地区建设一个煤炭储备基地。”胡国华介绍起了六横煤电一体化项目的由来。

　　2004年，经过两次省长办公会议研究，决定在六横建设大型煤炭中转储备基地，并同址配套建设大型燃煤火力发电厂，以发挥煤电联营的综合效益；先建煤炭中转码头、再建电厂的路线图同时确定。

　　这就是现在六横“煤电一体化”所包含的舟山煤炭中转码头和浙能六横电厂两个项目。2006年12月1日，煤炭中转码头工程开始建设。

　　煤电一体化项目落户六横，这与六横的港口岸线等资源优势和区位条件密不可分。六横岛距宁波北仑仅7.5公里，岸线总长85公里，其中水深10米以上且有一定腹地配套的岸线有40公里，周边又有国际航道和锚地。

　　我省一年煤炭消耗量超亿吨，其中电煤占到一半多。“舟山煤炭中转码头的建成，等于浙江有了自己的煤矿，可以缓解全省电煤供给被动的局面，有非常高的社会效益和经济效益。”胡国华说。

　　省委、省政府的战略决策，收到了立竿见影的效果。煤炭中转码头于2009年6月投产，当年入冬就发挥了重要作用。

　　当时，由于气候影响，秦皇岛实施间断性封港，前去运煤的船舶严重滞港。我省大唐乌沙山电厂、北仑电厂、嘉兴电厂等7家电厂由于自备船滞港，先后出现库存不足，有的电厂库存甚至已不足两天，燃煤全线告急。

　　是来自六横的电煤，解了周边的“燃煤之急”。通过舟山煤炭中转码头，7家电厂在短时期内调运到100余万吨电煤，“最多时，10多艘运煤船排队等着运煤。”

　　六横煤电一体化项目的“初试啼声”，宣告我省能源安全保障建设迈出了一大步，在国内也形成了示范效应。“广东等地纷纷来我们这里考察取经，也准备上马类似的煤电一体化项目。”胡国华说。

　　目前通过舟山煤炭码头中转的煤炭中，有50%以上都由澳大利亚、印尼、巴西等国进口。“舟山煤炭中转码头已成为国家能源储备基地，现在一部分煤炭储备就是为国家准备的。”

　　构建大能源体系和大物流体系

　　这座大“煤矿”的将来，绝不仅仅是我们现在所看到的这些。

　　记者采访当天，浙能中煤舟山煤电有限公司正和规划设计单位商讨下步建设方案。该公司正谋划建设二期煤炭中转码头，初步设想年吞吐规模在2700万吨左右，规模方案已经报到了省发改委。

　　发电方面，六横电厂计划建设4台100万千瓦机组，相当于三峡水电站装机容量的18%。浙江目前年缺电约300万千瓦，可见六横电厂对于缓解全省电力紧张的重要作用。

　　今年1月5日，国家发改委正式核准了浙能六横电厂项目。电厂一期工程将建设2台100万千瓦国产超超临界燃煤发电机组，配套建设海水谈化设施，动态总投资约78.9亿元。“目前政策处理、主机招标等工作正在紧锣密鼓地展开，争取2013年能够发电。”胡国华说。“煤电一体化，能够发挥以电带煤、煤电互保、相互支撑的规模效应，既避免了码头的重复建设，节省了岸线使用，又能使一部分煤炭就地消化，物流成本大大降低。”“而从更长远来看，六横煤电一体化项目是我省大能源体系和大物流体系建设的重要工程。”胡国华介绍说，浙能集团现在正积极谋划在国外开设煤矿，届时舟山煤炭中转码头将发挥更大的作用，成为连接国际与国内能源供应链上的重要一环。

　　同时，浙能集团也将积极参与舟山“三位一体”港航物流服务体系建设，积极融入全球市场，并依托舟山煤炭中转码头，在我市建设煤炭交易市场。“舟山是不冻港，港口、航道资源丰富，区域位置优越，远程可辐射日韩、新加坡等国家，像日本关东电力公司已经想来我们这里储煤、中转了。”

　　在胡国华看来，在六横煤电一体化项目的基础上，将最终形成煤炭发电、海运、存储、中转、配煤、交易等一长串产业链、价值链，从而有效利用国际、国内两个市场，不仅可为浙江能源安全提供保障，同时也是浙江海洋经济转型升级和可持续发展的重要建设成果。（文军 朱申路 庄启旻 沈宽宴） 

来源：舟山日报文军 朱申路 庄启旻 沈宽宴

编 辑：一帆