5月4日下午消息，最新一期的环渤海动力煤价格指数本周继续上涨，这也是该指数连续第七周上涨。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期环渤海动力煤平均价格较上周上涨10元/吨至818元/吨，涨幅1.24%，本周涨幅有所回落。

　　有中国煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛煤价再次普遍上涨。其中除5800大卡发热量动力煤价格均上涨5元/吨至850—860元/吨，其余煤种均上涨10元/吨，均为近两年以来的高值。本期环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区动力煤供求继续保持“卖方市场”特征。

　　本周主要煤产区山西内蒙等地价格整体保持平稳，其中山西地区煤价本周保持平稳，据秦皇岛煤炭网价格频道显示其中大同5500、5800、6000大卡发热量动力煤价格分别为670元/吨、690元/吨、720元/吨，较上一周均上涨5元/吨，涨幅分别为0.75%、0.73%、0.7%。同时内蒙地区煤炭价格整体保持平稳。分析认为，山西煤炭价格的上涨，主要是因为当地煤炭市场采购煤炭热情的高涨，造成当地煤炭市场需求增加，同时秦皇岛煤炭价格的上涨一定程度上刺激了煤炭发运户的发运积极性。

　　本周大秦线检修结束，铁路煤炭运量整体回升，煤炭发运量达到120万吨左右水平。环渤海几港煤炭吞吐量保持较高水平，港口煤炭库存量再降。截止5月3日，环渤海三港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量488.3万吨，国投曹妃甸港煤炭库存量148万吨，京唐港区煤炭库存量140万吨，较上周库存量数据相比，环渤海三港煤炭库存总量量减少103.7万吨，其中秦皇岛港减少56.7万吨，京唐港区减少40万吨，国投曹妃甸港减少7万吨，降幅分别为10.4%、22.22%、4.82%。

　　大秦线检修工作已经于4月30日如期结束，通过5月1日至今的数据显示，港口煤炭库存已有小幅回升趋势，但环渤海地区主要港口的煤炭库存恢复到正常水平还需要一个过程。据秦皇岛海运煤炭市场统计，受大秦线检修影响较大的秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港（东港区）的煤炭库存水平已经分别由检修前3月31日的739万吨、194万吨和180万吨降至5月3日的488万吨、148万吨和77万吨，三港合计减少了400万吨，下降了35.9%。

　　南方主要煤炭接卸港广州港的煤炭价格在连续七周出现上涨后，本周保持稳定。据秦皇岛煤炭网价格频道数据显示，截止5月4日，广州港5000大卡动力煤接卸价格为845元/吨，5500大卡动力煤价格为955元/吨，较上周均保持不变。今年以来我国进口煤的大幅萎缩使得国内煤炭需求不断提高，港口煤炭价格持续上涨，数据统计显示广州港5500大卡发热量煤炭价格七周内整体上涨高达85元/吨。大幅上涨的国内煤炭价格，也使得进口煤市场再次可期，据广州港相关贸易商介绍，已经有不少进出口贸易商开始报价，不过成交情况不够理想。

　　煤炭行业专家李学刚分析指出，一方面主要煤炭发运港口库存水平的持续减少，增加了市场煤炭的采购难度，推高了本期市场煤炭价格；另一方面，国内部分地区“电荒”带来的煤炭消费增加预期，近期，在电力消费的相对淡季时期，国内多个地区出现不同程度的“拉闸限电”现象，这种状况提高了市场对电煤消费增长的预期，也增强了近期环渤海地区市场动力煤供求的活跃程度。

　　当前国际市场现货动力煤价格继续高位运行。近期，国际市场现货动力煤价格并没有受到中国煤炭进口萎缩的影响，不仅继续保持高位运行，南非、哥伦比亚地区的现货煤炭价格甚至还出现了高态势；与此同时，近期美元升值将进一步打击贸易商煤炭进口的积极性，我国煤炭进口萎缩局面可能会持续，由此造成的对内贸煤炭的转移需求有利于国内市场动力煤供求活跃。

　　海运费方面，本期国内海上煤炭运价出现小幅下跌。分析认为，近期煤炭货源紧张，部分船只找不到货源，再加上五一长假影响，为本周海运费下滑的主要原因。截止5月4日，秦皇岛煤炭网价格频道数据显示，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、宁波航线由52元/吨下降至48元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价由82元/吨左右下降至80元/吨。（安志远）