上海商报 社评

　　最近有消息传出，到今年年底领驾照要填万一亡故器官捐献意愿书。这立即引起人们热议。

　　虽然国家卫生部明确，捐不捐自己的器官完全自愿，每个人都有选择权，这是人权问题。而且捐不捐器官并不是申领驾照的一道门槛。可是，根据网上调查，对此质疑者似乎还是比赞成者多。

　　中国人口基数很大，每年死亡的人数也很可观。照理中国可供移植的人体器官源应该是不怎么缺乏的。可是据统计，目前中国需要器官移植的患者每年大概有150万人，其中只有约1万人能够做上手术。这个比例不要说与一些欧美大国相比是很低的，即使与欧洲一些人口很少的小国相比也是极低的。换言之，在那些国家里自愿身后捐献器官的人数不少。因此在英美在澳大利亚，申领驾照都有填写器官捐献意愿书这一档子事，而且大部分驾照申领者都自愿身后捐献自己的器官。这实际上也是社会文明进步的表现。因为只有当足够多的社会个体都具有互助、奉献意识，能够主动将自己的器官在身后奉献给需要之人，才能够形成社会的健康文明。

　　不过，现在对申领驾照要填写器官捐献意愿质疑的人当中，许多其实都是愿意在身后捐献自己器官的，他们只是认为把器官捐献意愿与申领驾照绑在一起不妥。

　　质疑一：部分医院会为获得人体器官源，在抢救遇车祸司机时不尽力。这是一种具有浓厚的阴谋论气息的揣测，可能也只有在今日之中国才会出现。医院是救死扶伤实行人道主义的地方，怎么能够发生这样的情况？一旦发生这样的情况，那么医院在犯罪，在谋杀，那是要受到法律严惩的。而且这与司机签不签器官捐献意愿书没有必然的因果牵连，因为没有领驾照填器官捐献意愿，不是照样有人体器官的非法获得和非法买卖吗？

　　质疑二：没有开车就先签死亡协议，有些晦气，不吉利。的确，中国人讲究吉利，和具有深厚基督教传统的西方社会风俗不一样。这大概也是目前中国人体器官供求比例过低的原因之一吧，谁都不愿生前多谈身后事。可是，自古有言：出门坐车行船三分险。有人坦言：“驾驶本来就是有风险的。如果我有了车，我还会将家人的联系方式、血型甚至包括遗嘱和驾照放在一起，减少抢救和身后的麻烦。”这才是科学的态度。

　　质疑三：既然随时可以捐献，何必要和驾照联系起来？此话有一定道理。英美、澳大利亚申领驾照要填器官捐献意愿书，中国与他们风俗不同，有什么必要非在此搞“国际接轨”？

　　中国人有求吉利避晦气的风俗，更有人死为大、保留全尸的风俗。当然，中国民间的有些风俗确实是中古时代遗留的陋俗，不适应现代社会，是需要破除的。而提倡身后器官捐献，也可以被视为这种破除陋俗的举措。

　　当然，提倡身后器官捐献不一定非要从申领驾照开始，但是万事总有开始，提倡身后器官捐献从申领驾照开始，又有何不可呢？

　　身后器官捐献需要的不仅是个人的勇气、胆量、魄力、素养，更需要家人的支持、理解，还需要全社会的认可、理解，需要高度的全民认同，更需要完善相关的制度和机制，从制度层面，以法律形式对捐献者的权利和义务进行确定。这里，我们主要是指通过相关的优惠条件等举措推广这种新风尚。

　　在这个意义上，我们赞成申领驾照填写器官捐献意愿书。但我们更主张，为了更好地宣传、教育、推广和普及，党政干部应当率先垂范。例如，在新进和在职的公务员中开展志愿填写器官捐献意愿书的活动。这在提倡和表率两个方面对普及身后器官捐献的意义都是很大的。