| 我们为什么要追问动车追尾真相 | |||
| 煤炭资讯网 | 2011-7-26 7:22:14 一事一议 | ||
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据温州市相关部门通报,截至25日18时,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数已增至39人,住院192人,其中重症12人。 》》详细 23日20时27分,两列动车在温州境内追尾造成重大伤亡,成为2008年4月山东胶济铁路列车脱轨相撞事故(造成72人死亡416人受伤)后,中国铁路史上又一惨剧。 在动车事故发生后,网络关于公共安全问题的质疑集中爆发。在铁道部召开的新闻发布会上,记者的提问也表达了更多的情绪甚至愤怒。人们急切想了解事故的真相。重大安全事件发生后,当务之急是拯救生命,抚慰沮丧而陷入黑暗的内心。除此之外,就是探明真相。无法将事实暴露于天下,也就无法追究责任。一定程度上说,权力与真相存在着紧张的对峙关系,民意虽然站在真相一边,但是由于门槛的预设、信息的不对称,欲获悉真相真是太难了。 国内各大门户网站上,网民对追尾事故的遇难人数和铁道部解释的事故原因表达了强烈的质疑。实际上,动车都是实名购票,打消公众疑虑并不难。给公众一个合理透明的解释其实是满足公众对生命的尊重和关切,没有人只会关注冷冰冰的数字,公众关心的是数字所代表的一个个曾经活生生的同胞的生命,因为在这个安全事故频发的年代,大家都是乘客而不是看客。 此次事故原因,铁道部目前分别指向雷击、列车信号系统故障、司机人为因素等,此外也有多名受访专家和业内人士怀疑调度失误。铁道部新闻发言人称事故具体原因还在调查分析。央视评论员认为,事故原因是全民关注的重中之重。 从铁道部信息公布的过程看,还是有着过往习惯性的对于公众获得真相的愿望有着“等等再说”的痕迹,清晰的轨迹和过程是谈不上的,这才有了前后信息不一致的结果。 很多网民在追问,惨剧背后是否存在人为因素。比如,为何后发车的D3115跑到了先发车的D301前面,D3115次列车缓行乃至停车时,有没有发出应急信号并向调度报告?有乘客逃生后回忆,事故发生后,列车工作人员没有及时出现,他们有没有经过应急训练……这些疑点都需要详细调查。 而这些疑点当然不能仅靠铁道部门自己来调查解释。据报道,国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组已经成立,有关部门也要求“事故调查组要以严肃认真、实事求是、科学严谨的态度,开展事故调查工作,查明事故原因,总结事故教训,依法依规严肃处理相关责任人员”。事实上,就在7月23日,国务院还下发通知,要求各地区、各有关部门有效防范和坚决遏制重特大事故发生。这一特大追尾事故的发生,再次警示安全问题容不得丝毫松懈。 尽快调查并公布原因、启动问责,才是对不幸死难者和家属最好的告慰,也才能恢复民众对铁路出行安全的信心。正如浙江省省委组织部部长蔡奇在微博上所言:“这么大的事故,怎能归咎于天气和技术性因素?又该谁来买单?铁道部门应痛定思痛,从中汲取深刻教训:铁路再提速,也要安全第一!生命伤不起啊!” 但愿对于事故的追问可以持续到底,如果继续和稀泥,人们能做的就仅是安心等待下一次事故降临。追问动车追尾真相,不仅仅事关公众对铁路交通安全的信心,更直接关联每个人对社会和未来生活的信心。 作者：赵砾
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