本周，7月21日至7月27日，京唐港库存量小幅攀升，煤炭调进量小幅减少，锚地下锚船舶数量小幅增加，日均预报到港船舶数量小幅增加，煤炭调出量小幅减少，需求量不旺盛，动力煤市场成交量大幅下滑，动力煤价格保持平稳，铁路方面保电煤运输，增加车流量，特别是重点发货单位在港煤炭库存量保持高位。

    7月27日下午3点，环渤海动力煤价格指数（BSPI）指定发布网站海运煤炭网，发布的京唐港区动力煤平仓价分别为：4500大卡发热量动力煤价格为635-645元/吨，5000大卡发热量动力煤价格735-745元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为835-845元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为880-890元/吨，京唐港区各种发热量动力煤价格普遍维持稳定。

    下游主力电厂日耗煤量稳定，主力电厂库存量均在16天，较上周存煤天数相比，存煤天数减少1天。存煤量仍处于较高水平，其中个别电厂存煤天数都在19天以上，库存量保持高位。下游用煤单位采购动力煤的积极性减退，不在积极派船拉货。京唐港进货量小幅减少，京唐港库存量小幅增加，本周，京唐港区受恶劣天气影响封航1次，封航时间达17小时30分，受此影响，京唐港区各作业公司船舶不能正常离靠作业，装船量大幅减少，锚地待装船舶数量增加。

    本周，京唐港区到港车辆小幅减少，路局合理组织运输，铁路部门抢运电煤，优化运输，增加车流量，提高装车效率，保证京唐港中转下游消费企业的用煤量，京唐港区到车量与上周到车量相比，环比减少839车，日均到车辆减少119车，但卸车量保持高位。

    原产地煤价保持稳定。内蒙古地区、山西地区、陕西地区动力煤价格均保持稳定，但货源仍然紧张，受资源整合影响，小煤矿关闭，上站煤不好组织。各地区集运站库存量降低，发运量受到影响，特别是山西和陕西地区，站内库存量降至最低量，高位的出矿价格，货源比较紧缺，中间商发运发运积极性不高，特别是运输问题，一直难以解决，出现找到货源没有铁路运力等现象。

    下游各消费企业库存量充足，受港口现货库存量增加影响，下游各消费企业派船积极性不高，京唐港区日均库存量有所增加。本周，京唐港区库存量小幅增加，锚地待装船舶数量小幅增加，日均锚地下锚船舶31艘，日均锚地下锚船舶与上周相比，日均锚地下锚船舶减增加5艘，增幅为19.23%。

    本周，京唐港区煤炭装船量小幅减少，累计装船量达126.8万吨，与上周装船量相比，环比减少12万吨，降幅达8.64%。

    本周海运费价格整体下跌，不同航线运费价格也小幅下降。京唐港区主要以5000吨至25000吨船舶为主，以2万至3万吨船型，京唐港至上海、张家港、广州的海运费为42元/吨、42元/吨、72元/吨。5000吨船型，京唐港至烟台海运费为27元/吨、至宁波40元/吨。

    需求方面，下游电厂需求量稳定，局部地区气温高，特别是上海、浙江等地达到用电负荷最高峰。用电量明显增加，工业用电量开始上涨，用电量保持增长，煤炭需求量保持稳定，但各消费企业库存量保持高位，不在大量采购电煤，派船积极性减退。

    京唐港动力煤库存量小幅增加，从来港船舶看，下游需求量略减，来港船舶数量小幅减少，京唐港动力煤煤炭市场开始疲软，京唐港区动力煤价格仍保持高位，受下各消费企业库存量高位影响，京唐港区动力煤价格有望继续走低。（周鑫宇）