秦皇岛港煤炭调出量再创历史新高

　　来自秦皇岛港口的最新统计显示，由于市场需求进一步上升，秦皇岛港煤炭调出量再创历史新高，7月3日煤炭下水量87.3万吨，同比增长35%。

　　秦皇岛港是我国“西煤东运、北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。

　　统计显示，7月3日，秦皇岛港共完成煤炭下水量87.3万吨，环比去年同期的64.6万吨增长35.14%，打破6月9日87万吨的历史高点，再次刷新该港单日最高吞吐量。7月2日，秦皇岛港发运煤炭46.9万吨，一天后直升40.4万吨、增幅86.14%。港口煤炭吞吐量快速上涨，与当前秦皇岛港封航、解航密切相关。7月3日秦皇岛港曾因大雾天气出现短时封航，而此前5天，该港煤炭发运量均受大雾天气影响出现下挫。天气好转后，船舶运力处于集中释放阶段，煤炭发运量快速回升。

　　由于受封航影响，港口煤炭库存出现大幅增长。目前，秦皇岛港近半个月煤炭库存增加近240万吨，相当于大秦铁路检修一个月该港库存的跌落量，煤炭需求在此轮库存增长中的占比不大。

　　截至7月3日，秦皇岛港存煤774万吨，处于相对饱和状态，对稳定沿海动力煤市场供需走向平衡起着支撑作用。也正是由于秦皇岛港口煤炭存量较高，使得上周环渤海动力煤价格指数综合平均价为843元/吨，环比价格持平，结束此前长达14周的连涨态势。

　　业内人士指出，国内煤炭市场供需两侧均发出持稳的信号，主产区煤炭产量大幅增长，保障了国内庞大的煤炭需求；大秦铁路加大煤炭运量，沿线港口、电厂煤炭库存增加，支撑沿海地区电厂的煤炭需求；下游电厂及港口煤炭库存均相对处于高位，对市场煤炭的采购力度明显下跌，煤炭供需进一步趋向平衡。　

机构预测三季度煤价将下行

　　在持续上涨3个月后，环渤海动力煤价格终于停涨。机构预测，疯狂的煤价或在三季度迎来下滑。

　　据海运煤炭网上周末的数据，环渤海动力煤价格指数综合平均价为843元/吨，结束了此前长达14周的连续上涨态势。此前14周，该指数价格整体上涨了76元/吨，涨幅9.91%。南华期货7月1日工业品日报也显示，国内市场焦炭、煤炭价总体稳定。

　　有分析称，国内沿海动力煤价格3个多月来的首次持稳，体现出环渤海地区煤炭供求关系整体上保持相对平衡局面，北方港口煤炭价格上涨动力明显减弱。

　　而煤价持稳态势可能在三季度得以延续。资深动力煤专家李学刚在煤炭专家太原投资者会议上大胆预测，三季度煤价将稳中有降。

　　自6月发改委上调部分地区上网电价和工业电价后，电煤之争已经逐渐淡出人们视线，这也成为煤价难以向上的重要原因。

　　据统计，全国主要发电企业的煤炭库存明显回升，目前为17.2天，处于合理偏高水平。此外，重点电煤的保供措施正在继续显效。部分煤炭生产企业刚刚经历了被检查、处罚的过程，甚至面临被追加处罚的可能，所以近期重点电煤合同兑现率将得到较好保证。

　　此外，国际煤炭价格走势是国内市场价格的主要参照物。三季度伊始，国际煤价也走上了下坡路。据环球煤炭交易平台数据，截至7月1日当周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在前一周末121.17美元/吨的基础上微跌0.27美元/吨至120.90美元/吨。

　　煤炭贸易专家黄腾分析认为，由于供给增长以及日本需求减少，下半年国际电煤价格会由120美元下降至115美元，焦煤会由315美元下降到300美元以下。他并称，中国今年进口煤炭会在1.5亿吨，比去年的1.6亿吨略少。

　　中银国际报告指出，煤炭进口萎缩，对沿海地区市场动力煤价格上涨的支持作用逐渐减弱。总体来说，对于三季度煤价消极的因素偏强一些，因此煤价有可能下降。

　　但煤炭价格三季度下行却并非板上钉钉。上述报告提醒说，季节因素、优质动力煤的亏损现象，以及部分内陆省区限制煤炭出省措施将是煤价下行的反作用力。

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，三季度煤价将稳中有降，但即便三季度煤价降低了，依然还是在高位运行。