本周，8月4日至8月10日，京唐港库存量大幅攀升，煤炭调进量小幅减少，锚地下锚船舶数量及日均预报到港船舶数量小幅减少，煤炭调出量大幅增加，需求量不旺盛，动力煤市场成交量大幅下滑，动力煤煤市场疲软，动力煤价格保持平稳，铁路方面保电煤运输，增加车流量，重点发货单位在港煤炭库存量保持高位，特别是神华集团、中煤能源、伊泰集团等港存库存量较高。

    8月10日下午3点，环渤海动力煤价格指数（BSPI）指定发布网站海运煤炭网，环渤海动力煤价格指数综合平均价为829元/吨，较上周下跌2元/吨，这是该指数价格连续第六周保持下滑，整体下降14元/吨。海运煤炭网发布的京唐港区动力煤平仓价分别为：4500大卡发热量动力煤价格为625-635元/吨，5000大卡发热量动力煤价格725-735元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为825-835元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为870-880元/吨，京唐港区各种发热量动力煤价较上周相比，各种发热量动力煤价格保持平稳。

    本周，下游主力电厂日耗煤量稳定，主力电厂库存量均在17天，较上周存煤天数相比，环比增加1天。下游主力电厂存煤量仍处于较高水平，其中个别电厂存煤天数都在19天以上，电厂库存量保持高位。但受近期高位影响，各地日用电量屡创历史新高，受各电厂库存量高位影响，下游各消费企业采购动力煤积极性减退，不在积极派船拉货。本周，京唐港区受恶劣天气等影响，累计封航2次，累计封航时间达29小时分，封航时间较上周减少35分，受此影响，京唐港区各作业公司船舶不能正常离靠作业，锚地待装船舶数量小幅增加。

    本周，京唐港区到港车辆小幅减少，路局合理组织运输，铁路部门抢运电煤，优化运输，增加车流量，提高装车效率，保证京唐港中转下游消费企业的用煤量，京唐港区到车量与上周到车量相比，环比减少220车，日均到车辆减少31车，各作业公司卸车量仍保持高位。

    原产地煤价保持稳定。内蒙古地区、山西地区、陕西地区动力煤价格均保持稳定，但货源仍然紧张，受资源整合影响，小煤矿关闭，上站煤不好组织。各地区集运站库存量降低，发运量受到影响，特别是山西和陕西地区，站内库存量降至最低量，高位的出矿价格，货源比较紧缺，中间商发运发运积极性不高，特别是运输问题，一直难以解决，出现找到货源没有铁路运力等现象。

    下游各消费企业库存量充足，受本周港口封航影响，港口现货库存量大幅攀升，下游各消费企业派船积极性不高，本周京唐港日均库存量为395.85万吨，与上周库存量相比，环比增加32.14万吨，增幅为8.84%，京唐港区日均库存量大幅增加，其中，8月4日，京唐港区库存量为404万吨，创京唐港建港煤炭库存量最高量。本周，锚地待装船舶数量小幅减少，日均锚地下锚船舶26艘，日均锚地下锚船舶与上周相比，日均锚地下锚船舶减减少12艘，降幅为31.57%。

    本周，京唐港区煤炭装船量大幅增加，累计装船量达160.3万吨，与上周装船量相比，环比增加35.2万吨，增幅达28.13%，本周，来港船舶吨位较大，各作业公司合理安排船舶离靠，提前做好离靠准备工作，与引航站、海事局、港调中心、商检等单位及时沟通信息，第一时间做好各项工作。

    本周，海运费价格保持平稳。京唐港区主要以5000吨至25000吨船舶为主，以2万至3万吨船型，京唐港至上海、张家港、广州的海运费为40元/吨、42元/吨、68元/吨。5000吨船型，京唐港至烟台海运费为26元/吨、至宁波39元/吨。

    需求方面，下游电厂需求量稳定，局部地区气温高，特别是上海、浙江等地达到用电负荷最高峰，日用电量连创历史新高。用电量明显增加，工业用电量开始上涨，用电量保持增长，煤炭需求量保持稳定，但各消费企业库存量保持高位，不在大量采购电煤，派船积极性减退。

    京唐港动力煤库存量大幅攀升，从来港船舶看，下游需求量保持稳定，来港船舶数量小幅减少，京唐港动力煤煤炭市场开始疲软，京唐港区动力煤价格小幅回落，受下各消费企业库存量高位影响，京唐港区动力煤价格有望再次保持平稳。（周鑫宇）