8月8日，国际油价暴跌，报收于每桶81.31美元，3个交易日大跌10%以上，全球金融市场遭遇“黑色星期一”。纽约商品交易所（NYMEX）原油期货价格在9日亚洲电子盘续跌，自2010年10月来首次跌破80美元。随着全球市场陷入极度悲观，政策风险加大，大宗商品市场不确定性进一步加剧。

　　与石油同为化石能源的煤炭，在受当前美国国债信用评级降低、欧洲主权债务危机和全球经济增长放缓的影响下却挺价意愿强烈。生意社大宗榜（top.100ppi.com）数据显示，目前动力煤现货市场价格835元/吨，较去年国际原油低位时的10月份均价高10.39%。

　　究其原因，还在于两者的金融属性差别较大。原油作为金融属性较强的一种商品，其价格除了受供求关系影响之外，金融市场投机行为对其走势影响巨大，而煤炭由于金融属性较低，其价格走势更多是受供求关系影响。

　　国际方面，煤炭价格仍旧以上涨为主。据生意社监测数据显示，截至8月5日，欧洲三港ARA市场动力煤价格当日报收126.14美元/吨，周环比上涨1.08美元/吨，涨幅0.9%。

　　国内方面，动力煤和炼焦煤价格都相对稳定。秦皇岛港发热量5500大卡动力煤价格为830元/吨，较上周下跌5元。8月10日发布的环渤海动力煤指数为829元/吨，环比下降2元/吨。炼焦煤市场整体趋稳，成交也有所好转。

　　生意社能源分社煤炭分析师李辉对《中国产经新闻》记者表示，在全球市场大跌的情况之下，国际煤炭价格之所以能够继续保持平稳，主要是由于国际煤炭需求增加以及煤炭贸易成本的上涨对价格形成了支撑。随着北半球气温升高，电力需求开始增加，加上持续干旱天气，主要耗煤地区东亚和西欧地区水电出力不足，国际煤炭需求增加。

　　此外，主要的煤炭出口国的政策出现变化，增加了煤炭贸易的成本，如印尼提出今年9月份以后禁止企业以低于规定的价格向外出售煤炭，也将对国际煤价形成支撑。

　　对于国内煤炭市场，李辉认为，虽然本周国内动力煤价格小幅下滑，但随着国内高温天气愈演愈烈，今夏煤炭消费的高峰期也即将到来，不断上升的煤耗将对市场起到支撑，煤价回落的可能性不大。同时，受当前下游企业盈利能力不强以及价格已处高位等因素影响，煤价调整的空间也不大，预计后期市场走稳的可能性较大。