本周，8月11日至8月17日，京唐港日均库存量小幅下降，煤炭调进量小幅增加，锚地下锚船舶数量小幅减少，日均预报到港船舶数量小幅增加，煤炭调出量大幅增加，动力煤价格再次保持平稳，铁路方面保电煤运输，车流量保持稳定，重点发货单位在港煤炭库存量保持高位，特别是神华集团、中煤能源、伊泰集团等港存库存量较高。

    8月17日下午3点，环渤海动力煤价格指数（BSPI）指定发布网站海运煤炭网，环渤海动力煤价格指数综合平均价为828元/吨，较上周下跌1元/吨，这是该指数价格连续第七周保持下滑，整体下降15元/吨。海运煤炭网发布的京唐港区动力煤平仓价分别为：4500大卡发热量动力煤价格为625-635元/吨，5000大卡发热量动力煤价格725-735元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为825-835元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为870-880元/吨，京唐港区各种发热量动力煤价较上周相比，各种发热量动力煤价格再次保持平稳。
    本周，下游主力电厂日耗煤量增加，目前，正是南方用电高峰期，数据显示，全国日发电量持续攀升，连续刷新历史记录，各消费企业补库存量虽处于高位，但后期用煤量形势严峻，据数据显示：截至8月5日，沿海六大发电集团浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能的电厂库存日均分别为332.4万吨、75.6万吨、103.5万吨、256.3万吨、133.6万吨和313.6万吨，其中，粤电库存环比降幅高达15.89%，上电和华能也分别降低 5.85%和3.13%。日耗煤方面，大唐、粤电、上电和浙电也下降明显，分别增加9.5%、8.31%、5.52%和3.17%，而存煤天数方面，六大电的均降幅也超过两位数，其中粤电下降23.44%，周均存煤天数只有12.23天，远低于15天的正常值。

    本周，京唐港区受恶劣天气等影响，累计封航2次，累计封航时间达15小时30分钟，封航时间较上周减少13小时30分，受此影响，京唐港区各作业公司船舶不能正常离靠作业，各公司装船数量受到影响。

    本周，京唐港区到港车辆小幅增加，路局合理组织运输，铁路部门抢运电煤，优化运输，车流量保持稳定，铁路方面提高装车效率，保证京唐港中转下游消费企业的用煤量，京唐港区到车量与上周到车量相比，环比增加1206车，日均到车辆增加172车，各作业公司卸车量仍保持高位，特别是国投中煤同煤京唐港口有限公司，日均卸车量保持在15大列，日卸车量达1541车。

    原产地煤价再次保持稳定。内蒙古地区、山西地区、陕西地区动力煤价格均保持稳定，但货源仍然紧张，受资源整合影响，小煤矿关闭，上站煤不好组织。各地区集运站库存量降低，发运量受到影响，特别是山西和陕西地区，站内库存量不高，高位的出矿价格，货源比较紧缺，中间商发运发运积极性不高，特别是铁路运输问题，一直难以解决，出现找到货源没有铁路运力等现象。

    下游各消费企业库存量小幅下降，港口现货库存量小幅下降，下游各消费企业补库存量，本周京唐港日均库存量为383.42万吨，与上周库存量相比，环比减少12.43万吨，降幅为3.14%，京唐港区日均库存量小幅降低，其中，8月15日，京唐港区库存量为375万吨，本周，锚地待装船舶数量小幅减少，日均锚地下锚船舶24艘，日均锚地下锚船舶与上周相比，日均锚地下锚船舶减减少2艘，降幅为7.69%。

    本周，京唐港区煤炭装船量大幅增加，累计装船量达178.6万吨，与上周装船量相比，环比增加18.3万吨，增幅达11.41%，本周，来港船舶吨位较大，各作业公司合理安排船舶离靠，提前做好离靠准备工作，与引航站、海事局、港调中心、商检等单位及时沟通信息，第一时间做好各项工作。

    本周，海运费价格小幅上涨。京唐港区主要以5000吨至25000吨船舶为主，以2万至3万吨船型，京唐港至上海、张家港、广州的海运费为42元/吨、45元/吨、70元/吨。5000吨船型，京唐港至烟台海运费为30元/吨、至宁波42元/吨。

    需求方面，下游电厂需求量小幅增加，局部地区气温高，特别是上海、浙江等地达到用电负荷最高峰，日用电量连创历史新高。用电量明显增加，工业用电量开始上涨，用电量保持增长，煤炭需求量保持高位，但各消费企业库存量小幅下降。

    京唐港动力煤库存量小幅下降，从来港船舶看，下游需求量小幅增长， 来港船舶数量小幅减少，京唐港动力煤煤炭市场价格保持再次稳定，受下各消费企业库存量降低影响，京唐港区动力煤价格有望回升。(周鑫宇)