仅有20辆机车，每天却要承担着16趟人车、6趟料车、70余趟原煤的拉运任务，平均每天行驶920多公里，不到一个半月就可沿赤道绕地球一周。然而，多年来他们却没有一次是因电机车故障而影响运输任务，也没有发生过一起机电运输事故，他们就是陕西陕煤韩城矿业公司下峪口矿运输区蓄电池充电班的女工和电机车维修班的小伙子们。

 

      职工素质的高低是电机车保养到位、行驶安全的重要保证。下峪口矿运输区把职工班前教育作为增强职工综合素质的有效形式和途径，利用班前会对职工进行综合素质的提升。他们在完成好每日一题、每日一技、每日一考等“规定动作”的基础上，创新性地开展了安全隐患通报、安全环境排查、安全技能互学、维修技巧互传等“自选动作”，把工作过程的每个细节在班前会上用语言表述的形式再现，让每名职工成为班前会的“主角”，使大家迅速明白了什么地方存在安全隐患，是否得到彻底整改，哪辆电机车接近检修时间，应如何合理安排运输工作等等。刚刚参加工作的电机车司机小刘深有感触地说：虽然我还没有单独下井驾驶电机车参与物件运输，但是我已经把井下运输网络图熟记于心，班前会真的是职工学习的好渠道。

 

 

      俗话说：火车跑得快，全凭车头带。那么，电机车也是这个道理，全凭蓄电池为其提供动力。为了使蓄电池的充电质量、使用周期达到最佳效果，运输区蓄电池充电班在20名女工中开展了“充电质量优质竞赛”活动，提出了“零违章、零事故、零漏洞，初充电一次性达到质量标准”的要求，并对活动中涌现出的充电能手、节约能手、电瓶使用周期最长能手给予表彰奖励，激发了女工们爱岗敬业、按章操作的工作积极性。班组负责人多次组织女工学习《蓄电池充电工岗位行为规范》，严格执行ISO2000质量体系程序，特别是矿上新购进一批KT——620型蓄电池后，她们认真学习和掌握新型蓄电池的充电操作程序，完善了每组蓄电池的充电记录，确保充电质量达到标准要求。同时，女工们持续改进蓄电池充电工艺，想方设法延长蓄电池使用寿命，两年来，共节约电瓶11组，累计为矿上节约资金93.5万元。

 

 

      下峪口矿运输区在电机车司机和维修工中实行包机制，电机车司机和维修工对所使用及包挂的电机车负有规范操作和认真检修的责任，并为每辆电机车建立了完善的检修档案。同时，对全区所有的20辆电机车执行强制下道维修制，规定每辆电机车必须在行驶3到4天时，进行强制下道维护，及时发现故障，及时给予排除，避免故障扩大化。电机车维修工老董在对包挂的电机车进行强制下道维护时发现，有一辆电机车的刹车轮托架损坏，如果不是及时发现，后果不堪设想。然而，由于运输区所有电机车都不是在一个厂家购置的，配件不能通用，他就找来材料自己加工，经过实际使用后证明老董加工的零配件简单实用、耐磨性强……

 

      上半年，下峪口矿运输区在大家的共同努力下，共运输原煤56万吨，且未发生一起因电机车故障导致的机电运输事故，圆满地完成了矿上下达的各项运输任务。

本网通讯员：王玉 冯骁

编 辑：一帆