CR秦皇岛港动力煤CR（QHD）：本期CR秦皇岛港动力煤现货交易价格指数830元/t，较上月同期下降10元/t。

　　本期秦皇岛港库存量728.77万吨，较前一日增加0.64万吨，较上周同期减少12.28万吨。本期港口煤炭调入量73.7万吨，较前一日减少0.1万吨。港口吞吐量70.6万吨，较前一日减少0.3万吨。锚地船舶数量127艘，较前一日减少3艘；预到港船舶量14艘，较前一日减少6艘。

　　本期秦皇岛各发热量动力煤价格均没有变化。从港口调度数来看，近期环渤海地区港口库存量没有明显的变化，到港船只数量也较为稳定。从下游行业的表现来看，截止8月23日，六大电厂库存量1063.59万吨，较前一日增加1.4万吨，库存可用天数仍然维持在16天左右。据最新的海运费数据显示，截止8月24日，秦皇岛港至上海、乍浦港（2-3万dwt）海运费43元/t左右，环比上涨了1元/t；至广州港海运费72元/t左右，环比没有变化。总体来看，海运费仍然呈现出稳中有涨的趋势。上述数据表明动力煤主流市场供需基本平衡。分地区来看，西部部分省份由于电力供应紧张，动力煤需求仍较旺盛。如四川省目前全省主网电厂存煤不到200万吨，距今年厂内储备700万吨的目标还差500多万吨。考虑到目前影响主流动力煤市场的各因素，未来一段时间环渤海地区动力煤价格仍将会保持平稳。

　　CR广州港进口动力煤CR（GZ）：本期CR广州港进口动力煤现货交易价格指数646元/t，较上月没有变化。

　　截止8月24日，广州港煤炭库存量247.66万吨，较前一日减少6.66万吨；较上周同期相比增加16.73万吨，增幅7.25%。

　　本期广州港内贸煤和外贸煤价格均没有变化。截止8月24日，广州港5000kcal印尼煤库存量12.7万吨，较前一日减少0.66万吨，较上周同期减少5.54万吨。从港口调度数来看，近期广州港动力煤库存量也呈现出平稳运行的态势。从下游行业的表现来看，南方电网电力供应仍显紧张，目前南方区域高温少雨，包括广东、海南、贵州、云南和广西在内的南方电网降水较少，全网水电装机容量5630万千瓦，平均出力仅1630万千瓦。上述数据表明未来一段时间我国对于进口动力煤的需求仍将维持在较高的水平。短期内进口动力煤价格将保持平稳。

　　CR京唐港进口焦煤CR（JT）：本期CR京唐港进口焦煤现货交易价格指数1357元/t，较上月同期上涨了31元/t。

　　本期国投京唐港煤炭库存量156万吨，较前一日减少1.5万吨。铁路运力方面，港口卸车量12.1万吨，较前一日增加0.6万吨。港口煤炭吞吐量13.8万吨，较前一日增加0.4万吨。锚地船舶数21艘，较前一日减少1艘；预到港船舶4艘，较前一日增加1艘。

　　本期京唐港内贸和外贸炼焦煤价格均保持平稳。截止8月24日，天津港进口焦煤库存量56.5万吨，较前一日减少0.1万吨；港口入库量为零，出库量为838吨。从国内下游行业的表现来看，据商务部发布的最新数据显示，上周国内钢材价格环比上涨了0.4%，其中建筑钢材价格涨幅较大，高速线材和螺纹钢价格分别上涨了0.8%和0.6%。同时截止8月19日，全国29个重点城市建筑钢材社会库存640.61万吨，比7月中旬下降3.3%，比去年同期下降7%。钢材库存的下跌意味着价格仍有上涨的可能，会增加对于炼焦煤的需求。短期内CR（JT）将会平稳运行一段时间，未来一段时间仍有上涨的可能。

　　CR天津港焦炭CR（TJ）：本期CR天津港焦炭现货交易价格指数2270元/t，较上月同期增加30元/t。

　　截止8月24日，天津港焦炭库存量168.3万吨，较前一日增加0.2万吨。其中港口焦炭入库量1.4万吨，较前一日减少0.3万吨；焦炭出库量1.14万吨，较前一日减少0.31万吨。

　　近期港口焦炭库存量继续小幅下跌，成交价格没有变化。近期华北主要焦炭产地乌海地区上调了焦炭的出厂价，多数下游企业接受了涨价的要求，包头地区冶金焦到厂价格上涨了60元/t左右。目前全国焦炭市场总体运行平稳，短期内CR（TJ）将会继续呈现出稳中有升的态势。