8月28日晚上19点53分，山东能源集团云南新吉克矿业综采队维修班长刘永根的手机忽然响了起来。只听一阵急促的声音从手机里传来：“刘永根，井下溜尾齿轮滚子坏了，你赶紧招呼维修工下井今晚给换了……”值班队长王明卫通知他。

      20点05分，不到一刻钟，刘永根就找齐了3名维修工。他们重新换好了刚脱下不久还带着潮湿的工作服一起来到了维修房。“按照队长的吩咐，今天晚上就是打点也要把坏的齿轮给换了，下面咱商量一下工作！”刘永根吩咐道。据了解这次抢修十分棘手，重约800公斤的齿轮滚要从地面维修房经过多个环节才能运到综采面。

 

      22点50分，到井口不足30米的距离，他们从维修房拖运到装车用了近3个小时。

 

      零点40分，装载齿轮滚的矿车终于送到了付井地盘。在下面等候多时的他们，立即围了上来，导出自己的车，一起朝着综采面方向拥去。

 

      1点30分，他们就把矿车带到了11101回风巷的小绞车旁。“这下好了，如果顺利，我们就能直接把矿车运到综采面了！”夜班跟班维修工韩延明高兴的说，但他哪儿知道，一段艰难的路程正等着他们呢！

 

      “张卫东，你下去看看路况，我们再松车！”班长刘永根不放心地说。从小绞车到综采面这段距离约有150多米，成V字形状，前60米是20度的下坡，后段路是10度左右的慢上坡。不到5分钟，只见张卫东气喘吁吁的爬了上来，大声地说道：“坏了，班长，后面100多米没路了！”原来，随着综采面的推进，回风巷道的地板都鼓了起来，道路变形严重，运搬队不得不对这儿的道路进行治理，早班就把后段铁路给掀了。“不管怎样，先把矿车松到铁路的尽头，卸下来再往里导！”刘永根果断地安排。

 

     1点50分，齿轮滚从矿车里卸了下来。刘永根一把提起了葫芦，目光四处搜寻，看到顶板处有一锚索，便把葫芦挂了上去。他一边拉着葫芦链子一边吩咐维修工，“周涛你去找一个钢丝绳套、一个象鼻环、几个锚杆螺丝来，我们做吊挂用！”就这样，他们开始了反复用葫芦拉齿轮滚的慢慢“旅程”。一次拉动只能拖3米，用时在20分钟左右，100米的距离，就要拖30多次，耗时在10个小时左右。刘永根拉葫芦累了、手疼了，接着是韩延明、周涛……，四个人轮番上阵，汗水湿透了衣服，脸上的汗不时掉在地上。7个小时、8个小时、9个小时过去了……

 

      11点30分，他们送走了夜班，又和早班的职工战斗在了一起。近10个小时后，他们终于把齿轮滚拖到了溜尾。时间不等人，他们顾不上休息，就开始了齿轮滚的更换。由于溜尾地势矮，不足1米半高，人在下面干活，直不起腰来，四个人费了好大劲，才把坏的齿轮滚给卸下来。

 

      12点50分，新齿轮滚换了上去，经过调试，溜子终于“欢快”地运转起来。

 

       “困死了，真想睡上三天三夜不起来！”

 

      “小子，小心睡死你啊！”

 

      四人相互说笑着，摇晃着身子上了井。

本网通讯员：靖相彬

编 辑：一帆