9月17日上午，湘煤集团第五期培训班的最后一天，一百多名通讯员在南岳集体进行了旅游。

 

      8点过6分，在坐缆车前，大家都必须先通过一段“Z型通道”，通行道仅可容一人通行，每一排都有进口与出口，第一排的出口也是第二排的进口，这样许许多多的进口与出口所构成的“Z型通道”大大减慢了游人的通行速度，笔者观细心地观察到：半山亭的“Z型通道”共有9道，每道有20多人，而且第一通道外还不时有人跟进，黑压压的人群不下四五百人，通道里有一名怀有身孕的通讯员，不时地蹲下身来，一副很难受的样子。

 

     “这么高的峰，你这样是很危险的”，另一名通讯员问道。

 

      “还不是想借这次机会上山烧点香，保估一下腹中孩子与家人的平安”，这位怀孕的通讯员细声地说到。

 

      我想如果不是“Z型通道”大大放慢了行人的速度，四五百人的冲击力，恐怕你连自已都保估不了，何以保估家人。

 

      游人慢慢行走，8点56分我们才坐进了缆车，从半山亭到南天门如果徒步向上行走，足足要一个多小时，而且体力消耗也较大，而坐缆车仅仅用了6分钟，在“Z型通道”慢慢行走时，我们似乎牺牲了效率，然而笔者认为，这样的牺牲，值！缓慢的移动提高了游人通行的安全系数，而且让我们有充分的时间发现安全隐患（比如此时行走不便的孕妇、老人与孩子），试想如果不是这样的“Z型通道”，而是直线通道，除非游人有相当高的素养，一窝蜂地通过直线通道，又会发生多少险情与事故，每经过一排“Z型通道”都需要几分种时间，到达坐缆车的地点几乎要花上近一个小时，开始时我认为虽然安全了，但要牺牲效率，还是有点美中不足，然而当坐上缆车后，只六分种就到达了了南天门，而且大大节省了体力，最主要的是“Z型通道”保障了游人的安全，因此设置这样的“Z型通道”很有必要。

 

     现代化进程需要高速度，然而如果我们管理的水平跟不上这样的速度，安全的隐患就会趁隙而来，7.23温州铁路事故不能不说没有这方面的原因，尽管事故的原因网友众说纷纭，但高铁在追求高速下的管理滞后不能不说是一个主要原因。

 

      有经验的矿工在进入工作面时，一般不急于作业，而是细心观察工作面的情况，安全了才生产，这样看似浪费了一些时间，然而后续的“一鼓作气”，足以提高工作效率，由于安全的原因，不安全的工作面暂时停下来，虽然牺牲了一时的效益，但却赢得了安全，笔者以为这样的牺牲同样值得，只要我们对生命给予足够的敬畏，在安全上多设计这样的“Z型通道”，尽管我们速度放慢了，然而这样速度的质量则提高了，虽然这样的付出增大了我们企业的成本，我们也应乐意为之，因为以人为本需要我们方方面面周到细致地考虑，那怕是最细小的环节。

本网通讯员：街洞矿业有限公司尹志明

编 辑：一帆