山东能源新矿集团华丰煤矿运输一部车间工会积极开展技术创新保安全促效益活动。近期，该矿项目部职工薛培柱自行设计研制出了一种地滑轮快速修制助力装置，经投入生产使用后效果良好。

 

      该矿分阶段多水平的开采方式，决定了斜井单双轨运输提升采用的地滑轮较多，据不完全统计井身采用地滑轮达1200余个。为了降低生产成本，多年来该矿一直都是利用废旧矿车轮自行加工和修复地滑轮。每个轮子的重量在50多公斤以上，几乎是天天制造和焊补地滑轮。由于地滑轮中间部分与提升钢丝绳磨损严重，焊补时，都是用人力在地面上边滚动边焊补，看似简单的工作，由于时焊时停，操作起来非常费劲。为解决这一难题,薛培柱留心观察设计，利用废旧自行车上的齿轮、链条、脚蹬板和四个旧轴承，研制成功简易快速修制地滑轮助力器，工作质量明显提高。其工作原理是：将需要修复的地滑轮放在助力器的四个轴承上，将焊接在（自行车）大轮盘上的三个销子，平移到地滑轮的三个测孔中，把脚蹬板焊接在（自行车）的小齿轮上，只要在脚踏板上轻轻一踩，地滑轮就转动一次，电焊工座在原地不动就可完成360度的旋转焊接任务。该地滑轮快速修制助力装置，具有设计合理，节省人力，节省时间，焊接密度均匀，提高工效等优点。图为发明者薛培柱在使用助力器焊接地滑轮。

本网通讯员：王作华 乔仁国

编 辑：一帆