在红庙矿队二井综采队李永是个有名的人物，他创造的单个小班放货纪录2880吨至今无人能破。在队里开展的劳动竞赛中，他所在的小班独占鳌头，2011年全年得大优班最多，班长说成绩中李永功不可没。工友们佩服地伸出大拇指叫他“放货王”。同年，他被推选为矿明星员工。

      大巷放货是综采队出煤的咽喉要道，这一环节出现问题将直接制约小班乃至全队的生产。为此，李永每天来到放货点，总是先打一通电话，详细询问大眼、掌子面、卸载站等各处情况，做到一切心中有数。李永说这样他就清楚应该先干什么后干什么，不会窝工，保证不在放货环节上“掉链子”。

 

      李永说为啥我比别的班放得货多，其实没啥窍门，要说有就是我比别人多干了一些分外的活。236大巷只有一条铁路运输线，一吨车、三吨车都要在此经过，万一有车辆在此“捣蛋”，整个综采工作面就得“停摆”。一吨车运送物料，要过弯道岔子，还要来回倒车，需耗时较多。他看见车灯亮就提前赶过去搬岔子、推车。听说三吨车落道了，不管路程多远，他也要跑过去帮忙尽快处理好。正是因为多干了一些不是本职工作的分外活，减少了生产影响，为生产抢回了大把的时间。他算了这样一笔账，一个班就算抢出一钩货的时间，全月下来就能多放出一千多吨货。

 

      看李永干活给人感觉很忙碌，但一切又忙中有序，班中每一分钟他都尽力发挥出最大效率。电机车到跟前时他刚好把货放完，挂链、摘钩、挂钩，一连串动作干脆利落；大眼里货少供不上放时，他见缝插针动手清除溅到地上的积水和浮货，使电机车能跑得更快；没货时及时铲净给煤机上的粘货，这样来货时流量大，就能提高放货速度。

 

      要想多放货需要绞车司机默契配合，为此他没少和绞车司机张国富生气。有时张国富注意力不集中把车拉大劲了，李永会嗷嗷喊两嗓子：“干啥呢！”看到李永发火了，张国富赶紧打起精神，调节好车速。其实，李永知道这事不能全怪张国富，为此事后没少跟张国富道歉。但哪天张国富又把车拉大劲时，李永还是会发火，还会嗷嗷嚷。不知不觉中张国富的开车技术越来越高了 ，李永嚷得次数越来越少了。

 

     面对工友的美誉，李永从不以“放货王”自居，他说咱就是个大巷放货工，干啥就得吆喝啥，放好货那是咱的职责。

本网通讯员：郭江浩

编 辑：一帆