全长6451米的乌蒙山一号隧道穿越两个煤系地层 | |||
| 高瓦斯煤层打隧道，如何零事故？ | |||
| 煤炭资讯网 | 2011-9-26 20:16:04 焦点话题 | ||
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我国瓦斯压力最大的隧道全长6451米的贵昆铁路六沾（贵州六盘水—云南沾益）线乌蒙山一号隧道，日前成功贯通，而且施工期间实现了零伤亡、零事故。 编制施工方案花掉两年 乌蒙山一号隧道，最大埋深500米，穿越两个煤系地层，瓦斯压力最大3.626兆帕，远大于0.74兆帕的瓦斯突出临界值，居国内地下工程之首，稍不注意，就有煤尘爆炸危险。 “尽管煤矿揭煤作业技术相对成熟，但不能照搬，因为我们的施工断面面积更大，瓦斯更易聚集。” 时任负责隧道出口端的中国铁建二十二局集团五公司项目部总工程师肖辉说。 尽管2007年就进场勘探，但施工队伍并没有马上动工。瓦斯压力如此之大，只要有一丝明火，隧道瞬间就会变成一个点燃引信的“火药桶”。整个工地上到指挥长下到普通工人，没一个敢掉以轻心，施工组织设计方案一改再改，竟然用去了两年的时间。 在工地呆了5个年头的指挥部副总工程师兼工程部长赵振兴说，施工单位花了两年多的时间编制、修改施工组织设计方案，这是很少见的。从谈瓦斯色变到对瓦斯的敬畏，每个人都小心翼翼，不敢有丝毫马虎。“科学施工首先要有科学规划引导。尽管我们也希望尽早开工，但一套科学的方案才能最大限度减少生命和财产损失，保证工程质量，这才是对业主、对工人、对所有铁路旅客负责。” 舍得设备投入，严守安全规章 2009年4月，施工组织设计方案终于顺利通过。此后施工的每一天，施工人员都如履薄冰。 这一年9月20日，隧道出口段施工至宣威群第二层煤层时，突然，瓦斯检测员刘小区发现便携式瓦斯检测仪红灯闪烁，随之发出“嘟嘟”的报警音，同时，另一套瓦斯检测设备KJ—90瓦斯自动监控系统洞内、洞外的声光报警系统也发出警报，表明瓦斯浓度已超过0.5%。 刘小区赶紧和值班总工程师肖辉启动了防瓦斯爆炸应急系统，人员以最快速度撤到了避难室，打开自救器。 很快，事故原因查明了。原来，在揭煤层打锚杆孔时，隧道周边岩石裂隙中的瓦斯渗透了。不巧的是，职工们在煤层掘进施工时，外面正降暴雨，电力线路遭到损坏，导致通风系统也同时断电。两个偶然因素叠加，出现了上述惊险一幕。 查明原因后，项目部紧急启用了紧急备用电源，通风系统随之恢复，15分钟后，瓦斯浓度降到0.5%以下。工人们长舒了一口气后感慨道，“幸好项目部准备了瓦斯防爆系统，幸好所有部门都是按规章作业！” “其实，幸运来源于对安全设施的投入、安全规章的制定，以及对规章制度的严格执行。”赵振兴说，项目部先后投入数千万元，购买了煤矿专用的变压器等防爆设备。为了检测瓦斯，项目部引进了先进的瓦斯自动监控系统。人员方面，他们专门从山西煤矿高薪聘请了3名经验丰富的瓦斯检测员，与10多名班组兼职瓦斯检测员组成瓦斯监测队伍，让大家始终对瓦斯这种无色无味的气体有知有觉。 随着隧道工程安全完工，项目部创新的通风技术、防瓦斯喷孔技术以及石门揭煤技术等，提升了国内原有的以煤矿为基础的揭煤技术，对国内岩溶地质高瓦斯隧道起到重要推动作用。
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