在道口的维修现场，在隐患处理的地点，人们总能看到一个身影，个头不高，黝黑的脸膛，就像一个“小老头”；在职工的交谈中，人们总会听到一个名字，如何的心系职工，为职工解决实际困难，在职工们伸出的大拇指中，我们记住这个身影和这个名字，他就是今年被淮北矿业授予“劳动模范”称号的铁运处烈山工务段段长任东森。

       从1989年参加工作至今，他一直都和铁路打交道，铁路维修的起、拨、改，他样样都拿的起、放得下，是一个标准的线路维修的行家里手。在从事铁路养护工作的20多个年头里，他在实践中摸索，逐步领会了如果把线路养护工作做实做好，就必须让自身具备丰富的理论知识和过硬的生产技术。在推进学习型党组织建设活动中，按照上级党组织的布置和要求，通过段中心组集中政治学习和个人自学，他坚持理论结合实践，并在安全生产中验证自己的专业技能，不断地提高自身的整体素质。

        他常对班子其他成员说：我们是管理者，要求别人做到的我们必须首先做到，职工的眼睛都看着我们呢。在抓领工区、养路区班子团结工作中，他和段党总支书记郑重承诺：“向我们看齐”。如果段班子团结不好，不要求也不可能要求领工区、养路区班子团结好，承诺需要行动来保证。今年，根据铁运处工作会议精神，烈山工务段对领工区机构和人员进行设置与调整，段班子成员每个人充分发表意见，对于新机构名称、人员配备等问题，经过反复地梳理、论证、讨论，最后形成了一个集体意见，顺利完成了此项工作。

       烈山工务段担负着闸河矿区、北部矿区及芦岭、朱仙庄矿区139公里的线路维修任务以及袁庄、芦岭、朱仙庄的行车工作。工作岗点高度分散，人员年龄、知识结构老化，维修设备落后，线路塌陷较多，为了搞好全段的安全生产工作，他常常告诫同志们“不怕干不到，就怕责不到”。他始终严格执行三级同查制度（即：养路区、领工区、段严格按规定进行线路检查），把各岗点、各工种、各项施工全部纳入检查、考评范围，也就是通俗说的“干什么，查什么”，做到事事有标准，事事有检查，事事有评定，发现隐患立即整改。今年年初四，东外环柳园道口因为路基塌陷道口区段线路出现路基下沉、方向跑偏、水平不良等状况，他听到朱庄领工区的汇报后立即搭车到达现场，对线路进行测量，深入了解线路变化情况，很快拿出一套合理的施工方案，并安排节后立即进行实施，使隐患得到了及时整改，确保道口安全畅通。

        为了提高线路运能，在抓质量环节过程中实行“以点带面”，他提出“全线达标、重点示范”的线路养护目标。塌陷线路治理是线路维修的难点和重点，去年国庆前夕，黄张线代庄区段线路塌陷，塌陷速度很快，最大下沉量达600mm,他立即安排电车班加班加点运送矸石，土型养路区工长张传利及时组织人员进行线路回填起复，为创建示范化塌陷线路打下坚实的基础。

        在确保操作标准环节上，严格执行标准化作业。去年，杨庄矿大道口进行大修，由于该道口是连接烈山和濉溪的主要交通要道，车流量和人流量都很大，时间紧任务重，为保证施工按计划完成，他亲临现场督战。天公不作美，要点施工的两天里小雨淅沥不停，他始终在现场指挥，要求职工施工时一定要严格执行标准化作业程序，不能有半点侥幸心理，在他的现场监督下施工按期顺利完成。

       他始终坚持以人为本思想，从解决职工生产生活困难入手，不定期下基层调研，深入了解职工生产生活情况，仔细倾听职工的心声，深入了解职工所想所思，帮助职工解决实际问题。为此，袁庄职工家属院的饮用水问题，石选养路区门前的道路，偏远工区的职工看电视难、洗澡难等等问题，他积极和段班子成员一起分片包干，积极落实，尽心尽力为职工创造一个安定和谐的生产生活环境。

 

本网通讯员：李建

编 辑：田坎