8月27日上午9点，风水沟矿选运区选煤队班后会上，跟班副队长张文杰高兴地说：“在全班员工的共同努力下，我们零点班装路局车56车，创进入今年以来，小班装车的最高记录”。

      近期，风水沟矿生产的煤炭平均热值在3600大卡以上，商品煤销售大幅度上升，每天都有近百个路局车进站，全区上下掀起了保销售、保装车的大干热潮。8月27日选煤队零点班接班后，班长赵聪接到调度通知说是大约1点钟左右，将有30个路局电煤车进站，请选煤队做好装车准备。

 

      凌晨1点多，火车拉着30个车皮进站了。

 

      “张队长，1号仓子的煤湿度较大，不爱下量，装车太慢。”赵聪将仓子煤量小装车慢的情况汇报给了跟班队长张文杰，经调度同意后，决定回收西煤场落地煤，与1号仓子煤匹配装车。员工赵广金开动回煤口给煤机，发现仓口已被粘煤堵死，他马上拿起尖锥爬上给煤机的平台，将尖锥伸入仓口捅了起来。赵聪、李卫红也赶来帮忙，三人轮番作战，半个多小时候过去了，虽然仓子上捅了两米多高，可煤仍然没有下来。更愁人的是尖锥够不着了！

 

      见状，张文杰想了个办法，指挥铲车将回煤仓口上面的煤铲走，把一根2米多长的圆木绑上铁丝，圆木一头放在回煤眼的中间，然后让铲车将大铲伸出放在立起的圆木上慢慢下压圆木，人拽住铁丝不让圆木落入被压通的眼下，再将铁丝拴在大铲上把圆木从回煤眼里拔出。这下，回煤眼里的粘煤被硬生生地压出了与下面相通的圆口，紧接着，张文杰挥舞手中的尖锥顺着通开的圆口捅煤，大家一起动手，圆口一点点地扩大，眼里的粘煤很快被清理干净。

 

      为防止回煤眼因推煤量大造成堵塞，他们决定用铲车回煤，推土机司机陈爱东驾驶推土机将四周的煤往回煤眼聚拢，铲车司机于宝成技术娴熟地操纵铲车将一铲铲原煤准确端入回煤口。西煤场上站在煤堆用矿灯指挥车辆的、用尖锥疏通回煤眼的，再加上交织在一起的铲车、推土机的马达声、装车皮带的轰鸣声，宛如一场热火朝天运煤装车的小电影。

 

      4点多钟30个车皮全部装完，重车拉走后，又有30个车皮被送入装车道，“来了这么多车皮，大伙卯足劲，这个高标咱拿定啦！”班长赵聪给大伙鼓起了劲，由于生产的原煤煤质好，筛选运输各环节十分通畅，在选煤队和推土机班的共同努力下，接班结账时他们共装了56车，运输煤炭3400多吨。

本网通讯员：李学民

编 辑：一帆