秦皇岛煤炭网数据显示，本周（2012年1月11日至1月17日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收于787元/吨，比前一报告周期下降了5元/吨。至本期，环渤海六港5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第十周下降，累计降幅达到66元/吨。

　  数据还显示，本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至785元/吨，比“电煤”最高限价水平低15元/吨，环渤海地区市场动力煤价格继续保持下降趋势。

　　截至2012年1月上旬，秦皇岛地区主流动力煤品种的交易价格已经达到甚至低于国家主管部门对“电煤”的限价水平。具体情况是，该地区热值为5500大卡、5000大卡、4800大卡、4500大卡部分主流煤种的现价分别低于发改委的限价10元/吨、37元/吨、48元/吨、65元/吨。

　　“限价政策对沿海地区动力煤市场的影响已经暂时消除，市场的心理预期逐渐趋于平静。”秦皇岛煤炭网一分析师认为。

　　“本期环渤海地区市场动力煤价格下降的动能继续衰减，但越来越近的春节长假进一步削弱了煤炭购销热情，2011年12月份超过2100万吨进口煤炭对后续国内煤炭需求的抑制作用继续体现，使得本期环渤海地区市场动力煤价格继续处于下降通道之中。”秦皇岛煤炭网分析认为。

　　此外，近期沿海地区主要航线的煤炭运价再度小幅回落。监测数据显示，1月16日，秦皇岛港至上海航线4万~5万吨船舶的煤炭平均运价为28.8元/吨，比1月9日下降了0.8元/吨；秦皇岛至广州航线5万~6万吨船舶的煤炭平均运价为37.3元/吨，比1月9日下降了1.3元/吨；秦皇岛港至张家港航线2万~3万吨船舶的煤炭平均运价为31.9元/吨，比1月9日下降了0.7元/吨。

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对 《每日经济新闻》记者表示：“虽然环渤海地区的煤炭价格在近期低于800元/吨，但是由于现在并不是用煤的高峰期，因此具体还要看2~3月份的数据。如果在煤炭需求恢复的时候，煤价继续低于800元/吨的话，限价政策就有可能取消。”

　　不过，也有分析人士认为，我国的煤炭价格并不能反映我国的能源需求。我国的能源结构是以煤炭为主，煤炭需求逐年递增，而煤炭资源分布不均，交通运力不足的问题将继续导致煤炭供需结构局部性失衡。