黄河新闻网朔州频道讯（见习记者张娟娟）1月6日，国网能源神头二电厂后门处聚集了近百辆拉煤车，13家运输公司的拉煤车司机在此讨要他们9个月的运费。 “我们要过年”等白色横幅拉在神头二电厂的大门外。对此神头二电厂始终无人出来回应。当记者得知此事要求采访神头二电厂相关负责人时，对方仍旧不予回应，记者在门外等候近4小时，未见到相关负责人。

　　怪！要运费必须通过一个中间公司

　　上午11时许，神头二电厂的后门被近百辆拉煤车堵死，“我们要生存，我们要吃饭，老婆孩子要过年”的横幅挂在拉煤车上，13家运输车队采取这样的方式想为自己讨回近一年的运费。

      “我们今天来了300多辆车，就是为了讨回一年的运费，这快过年了，没钱咋过啊！”一名拉煤车司机告诉记者，“电厂只付了1至3月份的运费，以后再没付过，都快一年了。”据了解，神头二电厂共欠50余家运输公司上亿元的运费未付，且告知这些运输户，要想拿到运费，必须通过市煤运公司下设的宝兴物流公司。运输户们对此强烈抗议：“宝兴物流强行插进来，还要向我们收取每吨1元的管理费，这太不公平了！况且我们是和电厂签的运输合同，要运费的时候，为什么要通过宝兴物流啊！”

　　一位运输公司负责人告诉记者，这50余家运输公司从2003年开始就一直承揽着电厂的电煤运输业务了，2011年2月份，市煤炭运销公司突然通知这些运输公司的1000多辆个体运输车，停止向电厂运煤，欲将这些个体运输公司编入其下属企业宝兴运输公司，并强行每吨收取1元的管理费。个体运输公司不同意，后经有关部门的调解，彻底否定了市煤运公司的做法，恢复了原来的运输秩序。但今年6月份，市煤运公司再次通知个体运输户们，要再次把个体运输户编入宝兴物流，每吨交纳1元的管理费，如不然，就强行停运。个体运输户们找电厂燃料处的领导询问原因，回答是宝兴是标兵车队，厂里决定由他们运输。“要通过宝兴物流要运费，其实就是想把我们编进去，收取每吨1元的管理费，垄断运输市场。”运输户们说。

　　电厂沉默应对 记者门外等4小时

　　下午2时，神头二电厂正门外也挂起了白色横幅，但电厂并无相关人员出面对此作出回应。记者针对此事要求采访相关负责人时，却被拦在了门卫室，被告知：领导们正在开会。下午5时，记者已在门卫室等候近三小时，又被告知，去大门南边消防二楼，可以接受采访。记者上了2楼，见到燃料处处长，却未见任何电厂负责人。

　　燃料处处长告诉记者，运费要经过宝兴物流是因为市里面有个文件是这样要求的。但当记者要求看文件时，对方却未予出具。

　　直至下午6时，记者在神头二电厂大门外已等候近4小时，但仍未见到相关负责人。

来源：黄河新闻网朔州频道

编 辑：一帆