据CMEN消息，国家发改委最新发布的铁路煤炭运输简况数据显示，8月份，全国铁路煤炭发运量1.69亿吨，同比减少2210万吨，下降11.6%。中国煤炭工业协会政策研究部副主任张宏表示，经销商之所以不再囤煤，是因为库存一直处于高位。10月10日，记者来到位于来广营东路的北京万吨煤炭销售中心，看到成堆的煤炭码在大门口，任凭风吹日晒，三辆货车停在一边，一动也不动。

　　卓创资讯煤炭分析师刘冬娜则认为，煤价预期涨幅不大，行业内普遍悲观，不急于采购，也是囤煤减少的重要原因。根本原因，还在于大的经济环境不景气。本报记者调查了解到，煤炭作为基础行业，其下游如电力、钢铁、水泥、陶瓷等行业普遍疲软，对煤炭的需求不旺，这是经销商不再囤煤的深层次原因。

　　据CMEN援引华夏时报消息，陕西鑫源煤炭运销公司拥有运煤车辆400台，经营陕西、内蒙古到河北、天津、山东、河南等地的运煤业务。一位公司销售经理告诉记者，往年一到9月，煤炭运输紧张，运费也就随之“哗哗”大涨；今年内蒙古到北京的运费却由240元/吨降低到了200元/吨。究其原因，主要是因为煤“走得慢”了，相比去年，他们今年9月份的煤炭运量少了十几万吨，业务额则减少了30万元。

　　9月28日，国家发改委发布了8月份铁路煤炭运输简况。数据显示，8月份，全国铁路煤炭发运量下降了11.6%；其中电煤1.18亿吨，同比减少1785万吨，下降13.1%。大秦铁路的煤炭运量则更能体现囤煤的减少。6-8月，大秦线运量持续三个月同比下降，其中7、8月同比分别下降14.1%、15.3%。1-9月，大秦线累计完成煤炭运量3.1亿吨，累计同比下降3.6%。