从一开始认为调车干不出名堂而吊儿郎当，失误不断，被列入单位“安全不放心人”名单，到如今在调车作业中每个动作都是很标准，荣获“调车标杆职工”等荣誉，宗军仓，在面对铁路行车安全，是如何从一个让领导头疼的“刺头”，演变成为了安全标兵、安全功臣？近日，记者走近基层，记录下了这位来自基层一线的铁路安全卫士的8年工作心路历程。

      2004年的5月，宗军仓怀揣梦想去工作岗位报道，然而当走下车的一刹那，面对四周的荒山秃岭，望着对面的矸石山和正在施工的办公楼舍，看着身着油迹斑斑的工作服迎接他的调车师傅们，他怎么也不敢相信，自己的工作场所会是这样？

      宗军仓至此正式成为了峰峰集团煤炭运销分公司新三矿作业站一名调车员，刚开始时还有点新鲜感，可时间一长，宗军仓有点坚持不住了……

      宗军仓家住峰峰集团三矿社区，家距作业站还算近，但调车工作任务繁重，工作条件较差，尤其是冬天寒风刺骨，在工作现场都不愿意伸手，有时天最冷时，手套都会粘在车辆的铁皮上，更何况在车辆上爬上爬下的作业……

      宗军仓认为辛苦倒无所谓，可总觉得这地方根本不可能干出什么名堂来，由此也陷入了深深的迷茫中……当时一刻也不想在这呆了，工作吊儿郎当，失误不断，连续2次由于没有按标准化作业，造成车辆抱闸，成为了作业站的“安全不放心人”。

      当时的调车长王清海说：“那会儿作业站对宗军仓可没少费脑子，谁都不愿意和他搭伙调车。作为安全重点人，只能调车长和他配对。我每次作业时，一边看自己的车，一边还要提醒他，真是心比身体还累。”

      2010年8月21日，与宗军仓在同一班组的司机因违章蛮干，导致两台机车相撞，中断了作业站的安全天数！看着朝夕相处的同事因简化作业程序被罚好几千元，损失惨重，不仅给国家造成巨大损失，而且自己家庭幸福也同样打了折扣。宗军仓深受震撼：“要是这事落到我头上，我该怎么办？妻子没有工作，孩子还小，我要损失这么严重，我的家怎么办？……”

      宗军仓开始了思想的“转变”。同时，分公司对职工关怀也在不断地提高，给调车一线职工每人每月增加了300元岗位奉献奖，还给调车职工发放了午餐补助，生活质量提高了，工作环境变好了，分公司上还专门为离车站较远的职工增加了交通补助……

     此外，分公司开展了安全反思整顿，在学习先进事迹期间，宗军仓心想人家能干出这么好的成绩，自己怎么就不行……

      随着峰峰集团煤炭运销分公司不断发展，分公司自备车也发生了重大变化，70吨新车型越来越多，宗军仓利用休息时间、孜孜不倦地啃业务书籍，一个问题一个问题地琢磨，遇到不懂的逢人就问。

    现场作业，宗军仓不再吊儿郎当。2011年7月30日夜班，他发现了参加工作以来的第一起车辆底开门关闭不严，作业站给予了100元奖励。　　

      宗军仓还主动把自己的调车经验教给新来的同志，“手指口述”安全确认法该注意哪些地方，没有一丝保留。在他的带动下，青工发现车辆典型故障率明显上升，仅今年以来就发现典型故障5起。

     从后进到先进，从让领导头疼的“刺头”到安全调车的标兵，宗军仓的心路历程转变，折射的是峰峰集团煤炭运销分公司在铁路改革行进中不断以人为本，提高安全意识和安全保障的理念。

本网通讯员：刘银顺

编 辑：一帆