作者单位：湖南煤业集团资兴实业公司   

 

      趁着中秋、国庆“双假”的机会，打算去长沙看看儿子。那天，吃过午饭后，我们夫妇不慌不忙地启程，从郴州西站登上了开往长沙的高速列车，走进车厢，找到属于自己的座位，安置好行李，才坐在了可以调节高矮、能旋转360度的座椅上，座椅前有个小隔板，可以放置茶杯、书籍等小物品，抬眼望去，旅客们各就各位，车厢里井然有序，门顶上有一排LED显示屏，随时显示列车运行的速度和车外的温度。车刚启动，一位着紫红色套裙，头发用发卡盘在脑后，亭亭玉立、漂亮标致的“高姐”从车厢的过道上款款走来，给人一种干练利索的好感。随着列车的飞速行驶，透过减速玻璃，看到窗外的风景匀速地从眼前掠过。由于心情的惬意，所看到的景物都觉得是那么舒爽，可惜我还来不及细细回味，只一个来小时，车就到站了。 

      我工作生活在湘南一个偏僻的矿区，离儿子居住的长沙有近400公里。要是在过去，想转眼间就能赶到，这简直是天方夜谭的事情。对于交通的感受和印象，我不仅有着深刻而又难忘的记忆,也见证了这些年我们国家交通的变迁和发展。 

      对于长沙，我并不陌生。记得上个世纪八十年代中期，我几乎每个月都要往返于长沙公干，现在想起那一次次旅途的艰辛困苦，仿佛就发生在眼前：早上7点钟从家里出发，步行4公里赶到三都火车站，乘8点钟的支线客车一个半小时后到郴州火车站，然后接着转乘京广线客车，一路走走停停，要到晚上10点钟才能抵长沙。这里说的，还是在如期买到车票、列车不往点的前提下才可到达的。由于坐车的次数多了，为消除旅途中的无聊或寂寞，我曾多次数过沿途的停靠站，至今都能背出这47个停靠的站名。车慢人多，环境恶劣，特别是长途远行，我把差旅视为畏途。有一年8月间，我要去广州参加一个专业会议，早一个星期，我利用关系托熟人好不容易买到一张硬座票，晚上11点从郴州火车站爬上车去，整列车厢挤满了嘈杂的人群，过道堵塞，甚至连行李架上、座位底下也插满了横七竖八的旅客，就象一罐沙丁鱼，连个挪脚的地方也没有，我只好金鸡独立似地挟在南来北往的芸芸众生中。不一会儿，一股浓烈的汗酸味、污浊气在头顶盘旋，扑鼻而来，熏得我不能正常呼吸。开始，我还在努力忍受，想到大家都不容易，比起那些连车都上不来的，我算是幸运的了。可是，随着列车摇摇晃晃的缓慢前行，我的忍耐力也渐渐到了极限，豆大的汗粒浸湿了全身，眼睛里泡满了汗水和泪水，连用手去擦拭一下都很困难，而旁边拥挤的旅客，都在各顾各又徒劳地为争取稍宽松点的空间推推搡搡，怨声连连，谁也无暇顾及他人，我只感到自已宛若腾空在云里雾里，意识模糊起来。在经过一阵比另一阵更难受的煎熬后，凌晨3点多，我决定撤退，当了“逃兵”，提前在韶光火车站“滚”下车去，拖着沉重的步履找到一家医院输液去了……。我还曾在盛夏有过连续乘50个小时火车赶到兰州，而住进招待所时却没水洗澡，一身臭汗，自已都不敢闻一下的经历。不夸张地说，现在多少人梦寐以求想减肥，你只要经受一次这样的体验，包你达到“满意”的效果。 

      改革开放以来，我们出行的条件在一年年改善，特别是近几年年发生了天翻地覆的变化，全国人民成了直接的受益者。随着国家经济实力的提升，党和国家以人为本，施惠于民，交通基础建设突飞猛进。据悉，经过逐年的努力，我国铁路总里程巳达9万公里，公路总里程突破400万公里大关，飞行“天路”达18万公里，其中1万多公里的高速铁路、10万多公里的高速公路阡陌纵横，都是在近些年兴建的。人民出行的范围越来越广，选择的自由度越来越大，地球的距离在科技的推动下，相互间在不断缩短。曾听我的父辈说过，那一年他走新疆，硬是活生生在路途上被“折磨”半个月，千辛万苦才到目的地。而去年我从乌鲁木齐回湖南资兴，同样几千公里的路程，上午坐飞机到长沙，中午乘高铁回，下午就到了家吃晚饭；过去到长沙办事，来回最快也要3天，且累得全身如散架，而今只一天还卓卓有余，轻松便捷自不恃言，老百姓“坐地日行八千里”的梦想成为了现实。 

      我们真是赶上了好时侯，这不能不说是党和国家的政策好，是改革开放取得的重大突破。交通状况的改善，不仅仅是节省了人民出行的时间，而是延长了人民的生命，提高了人民的生活品质，让我们感同身受看到了国家的变化，看到了中华民族的强盛和振兴，也看到了中华儿女在克难攻坚，继续前行。

本网通讯员：李德芳

编 辑：徐悉