昨晚10时，京城各高速路的收费站开始发卡通行。晨报记者王巍/摄

今日零时起，本市17条收费公路开始恢复对7座以下（含7座）小型客车收取通行费。记者在京哈高速白鹿收费站、京藏高速清河收费站发现，自昨天22时起，收费站开始恢复发卡，有市民为享受免费政策提前进京。

京港澳双向车流平稳

昨天，京港澳高速全天都比较畅通，预计中的“暴堵”没有到来，除了全天事故较少外，昨天的车流量也并不是想象中的“峰值”，还不如10月5日和6日多。

昨天，记者下午就来到杜家坎收费站，但进京、出京车流都比较平稳。截至昨天19时，京港澳北京段只发生2起事故，且都已经出了收费站。据统计，昨天截至19时，进京车流量7.5万辆左右，而10月6日同一时段9.1万辆；“传说中”的返程高峰实际出现在10月5日，当天进京车流量突破了11万辆。

高速第一天的“暴堵”劝回了好多司机。据河北高速交警总队保定支队涿州大队副队长王哲介绍，从10月2日起，进京车辆就开始增多，“每天进京车辆比出京车辆多出上万车次。”据他了解，高速“暴堵”让不少司机改变了行程，最终就在周边转转就返京了；很多司机也把返程时间提前到10月5日。

京哈收费站恢复发卡

21时40分记者驾车来到京哈高速白鹿收费站时，收费站的停车挡杆仍是抬起状态，工作人员在收费站进出口处分别立了一块白底蓝字的警示牌，上面写着“7日24时小客车恢复收费”。约10分钟后，记者沿出京方向从台湖收费站驶出时，工作人员询问是否有卡，如有应上交。

22时一过，记者又驱车从台湖收费站进京方向驶入时发现，停车挡杆已恢复平日里一降一抬的状态，工作人员也开始对过往车辆陆续发卡。记者看到，入京方向的车辆较出京方向的多，但在收费站处未出现明显排队现象。白鹿收费站李副所长表示，根据节假日车流特点，相比京承高速，京哈高速上短途出行的车辆较少。他表示，近3天来，车流比较平稳，跟同期相比略有增长。

“想凑最后一拨儿免费。”从唐山赶往北京的刘先生表示，本打算今天到北京办事，但为了享受一下高速免费政策，索性提前进京，“住一晚再说吧。”

京藏进出京均未排队

22时30分，另一路记者在京藏高速清河收费站看到，进出京方向的车辆均未出现排队现象，收费站工作人员已开始发卡，但出京方向的停车挡杆仍是抬起状态，部分车辆行驶至收费站时并未减速，而是直接驶过。

记者驾车减速通过收费站时，工作人员递过来两张卡，一张通行卡和一张温馨提示卡。提示卡上写着“本卡只适用于免费政策规定的7座以下（含7座）载客车辆，免费结束时间为2012年10月7日24时，请您合理选择出口驶出，并将此卡和通行卡一并交给出口收费员，逾期请您按规定缴费。”卡上还留有咨询电话。

高速进京路段早高峰压力大

晨报讯（首席记者王彬）今天是节后第一个周一早高峰，交管部门预计，早高峰的交通压力集中在各主要高速路和联络线的进京方向以及学校周边道路，晚高峰的交通压力主要集中在市区道路，建议大家提前安排好出行计划，提早出行。

截至昨日，全市没有发生长时间、大面积的交通拥堵。期间交管部门发布交通路况信息4.5万余条，有效引导群众出行。今天，限行机动车车牌尾号将进行新一轮轮换，尾号1和6限行。受节后返京人流、车流集中的影响，节后的交通压力将集中在高速路和交通场站周边。此外，京藏高速清河收费站至北沙滩路段、机场高速的温榆河桥到五元桥路段、京通快速双桥到四惠桥路段、京哈高速五方桥到四方桥路段、京承高速四环至三环、京港澳高速杜家坎到大瓦窑桥等路段进京方向为周一早高峰的易拥堵路段，预计今天交通压力还会有所加大，交管部门提醒市民提前选择好出行方式和出行路线。

大面积拥堵多因事故

这个“十一”，长达8天的超级“黄金周”，又赶上了全国收费公路免费新政首次实施，给有车族打了一针“强心剂”。免费首日，各地高速迎来“暴堵”，多个景区被挤瘫痪。北京哪条高速节日最堵？首份“免费大餐”，给下一个小长假又有哪些经验值得总结？长假已经结束，让我们来一一盘点。 现状

京藏高速每天“第一名”

高速免费通行，北京预计会有5条高速路“压力山大”，京藏、京承、京港澳、京开和机场高速。从9月30日免费开始，京藏高速就每天出现在“拥堵名单”的首位。车流量增长不算太大，据首发集团八达岭分公司统计，仅9月30日至10月4日，京藏高速北京段车流量130.38万辆，几乎是全天拥堵，且小长假从头堵到尾。

据八达岭分公司有关负责人介绍，京藏高速平日的交通量已经远超承载能力，经常处于饱和状态。

省了高速费油钱却翻倍

9月30日免费通行首日，早上5点起，全国各主要高速路就迎来了出行高峰，其中北京、天津、河北、山西等16个省（市）24条高速局部路段出现拥堵。

从北京的情况看，当天京港澳、京开高速出现长时间拥堵，主要集中在新发地至天宫院、杜家坎至窦店。不少司机苦叹“省了高速费，油钱却翻倍”。

之后几天，随着京郊游的升温，拥堵集中路段转移到京藏、京承两条高速路，压力加剧。

分析

收费路超负荷运转引发

据交通部门介绍，收费公路的拥堵是多种因素综合造成的，一方面小客车假期免费通行导致出行车辆增加，除此之外，引起本市高速路拥堵的主要原因是路段超负荷运行。

数据显示，去年国庆期间，京港澳、京藏、京承、京开等高速路路段负荷超过110%。同时，相较于平日的通勤出行，节假日期间以市郊旅行为主的出行距离更长，给道路带来的压力也更大。

交通阻断八成因为事故

从北京市交通运行监测调度中心监测来看，长假中局部路段拥堵主要是由于车辆集中出行致车流量大及交通事故多发造成的，交通事故占全部公路阻断事件的80%。

以京港澳高速为例，首日造成的大面积拥堵就是因为连续发生的事故造成，当天各种事故达到三十多起，赶超去年“十一”整个假期的四十多起。昨天是返程最后一天，京港澳高速车流量同比增40%，但道路比较顺畅，这是由于截至昨天17时，仅发生了一起事故。

不发卡明显缓解路暴堵

免费通行政策实施头几天，各地高速频传“暴堵”，为缓解返程高峰带来的拥堵，交通运输部紧急下发通知，要求从10月4日中午12点起，全国收费公路对7座及以下的小型客车不再采取发卡措施，实行抬杆放行。

实行抬杆通行后，收费站确实让车速快了不少。以京港澳高速杜家坎收费站为例，据统计，当收费站小时断面通行车辆达到5300辆，就会出现排队情况；但返程这几天，杜家坎收费站最高峰断面车辆达到6100辆，依然“一路畅通”。

建议

新手少去高速路“过瘾”

节前一个热点话题就是高速免费政策，催生了“租车热”，一般来说，租车出行的大多是新手。河北高速交警总队保定支队涿州大队副队长王哲说，通过这几天的执勤情况来看，高速免费让很多只在城里开的车也上了高速，而这些车没有高速行驶的经验，“跟车很紧，或者乱踩刹车，结果前面一刹车后面就追尾。”

晨报记者陈琳

高速治堵

北京经验

这次长假期间，很多及时采取的变通措施，对缓解高速拥堵起了关键作用。

提前取消发卡：北京是这次长假期间最先取消高速发卡的城市，从9月30日开始，京开、京港澳高速就率先开始不发卡，随后全国高速开始跟进。

高密度预报：从9月20日起，交通部门通过媒体密集发布预报，提示易堵路段和时间，并提供绕行路线。节间，每天预报次日路况，市民可据此调整出行计划。

北京外地携手：返程高峰期，由于京港澳高速河北段路窄，交警在河北段就提前对大货车进行分流。此外，过去在服务区由于车辆排长队直接影响主路交通，这次徐水与涿州服务区，进出口都安排了交警疏导，设置分流提示，司机加油都有交警指挥。

人性化服务：很多高速服务区，都将以前的大货车停车场改为小客车临时停车场，并增设移动厕所。出现大面积排队时，要求服务区加油限量供应，并提前打好发票。

路况多渠道发布：实时路况播报，除了传统的路面电子显示屏与广播渠道外，今年还强调了官方微博直播。