12月5日下午，海运煤炭网发布的最新数据显示，最新一周环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收640元/吨，与前一周持平。

　　多位煤炭分析师在接受本报记者采访时表示，尽管本周环渤海动力煤价格与上周持平，但受到主要消费企业煤炭库存超高等诸多不利因素的压制，对后续市场并不十分乐观。

　　煤价企稳

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的18个减少到了16个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的3个增加到了6个；价格上涨的港口规格品由前一报告周期的3个减少到了2个。

　　海运煤炭网数据显示：本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量继续保持在半数以上，价格平稳运行的主流趋势未变；（2）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格再度止跌回稳；（3）本期价格下降的6个港口规格品中，有3个来自5800大卡的动力煤品种，表明该热值市场动力煤价格的下行压力较大；（4）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平维持在635元/吨，低于“电煤”最高限价水平165元/吨。

　　“冬储热情”难现

　　四季度，通常是煤炭需求比较旺盛的时节。电厂在夏季用煤高峰刚过就开始为冬季用煤高峰做准备，纷纷提前展开冬储。然而，历年煤炭市场“冬储热情”至今也没有出现。由于已经进入冬季，12月供暖储煤需求将明显增加，同时由于水电占比下降，火力发电量有望提升。从历史数据来看：2000年到2011年，12月平均火电发电量为2100亿千瓦时，较11月环比增长10.91%，为一年中的最高水平。近期，电力需求已有所提升，根据国家统计局的数据，10月份我国全社会用电量同比增长6.1%，电厂耗煤随之明显增加。截至11月20日，重点电厂日均耗煤量环比增长16.8%，库存9019万吨，库存可用天数降至25天，但与历史数据相比，电厂库存仍然处于较高水平（去年同期重点电厂库存7650万吨，库存可用21天）。在电厂库存创下历史新高的背景下，诸多贸易商普遍抱有谨慎态度。

　　中商流通生产力促进中心煤炭分析师李廷表示，目前消费终端需求情况仍然不太理想，这种情况至少将延续至明年4月份。对于库存水平较为正常的企业来说，不会盲目地参与冬储抢购。

　　下行压力犹存

　　从七月开始，由于各地开展的“打非治违”专项行动，煤炭供给持续收紧，连续4个月出现产量环比下滑。临近年末，从主要产煤省的历史数据看，12月煤炭供给情况一般偏于宽松。2003-2011年12月平均原煤产量为7058.42万吨，较11月环比增长18.84%，为一年中的最高产量。陕西、内蒙年末原煤产量也普遍处于高位。因此，12月煤炭供给有宽松的可能，但是考虑十八大前整顿关停的煤矿最早12月末才能复产，产量增加的幅度估计有限。

　　在生意社能源分社煤炭分析师翟新宇看来，虽然整体经济情况有所好转，但是回升势头偏弱的电煤消费状况、依然偏高的电煤库存水平，继续影响着消费企业的煤炭采购热情，导致电煤需求不足。翟新宇指出，虽然国际三港动力煤价格指数连续四周上涨，但目前国际动力煤指数价格均高于国内实际接收价，进口动力煤价格优势仍在，沿海大型电厂、冶金厂采购外煤的积极性仍较高，年末动力煤进口或将继续增加。加之煤价并轨政策出台在即，煤炭贸易商处于观望状态，打压煤炭市场活跃度。

　　中煤远大咨询中心煤炭行业分析师张志斌指出，目前秦皇岛锚地待装煤炭的船舶数量降至较低水平。12月5日为69艘，较11月28日92艘减少23艘，成交量极为有限。另外，截至12月5日，国内六大电力集团电煤总库存1569万吨，比上一周11月28日1336万吨增加233万吨。电煤消费偏弱、库存偏高，消费企业煤炭采购热情不高，制约着该地区动力煤供求的活跃程度，环渤海动力煤价格下跌可能依然存在。

　　秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚也认为，近期秦皇岛等环渤海地区主要发运港口锚地待装煤炭的船舶数量持续偏低，显示沿海地区动力煤供求的活跃程度不高，市场动力煤价格依然存在下行压力。 

　　消息称，电煤价格并轨方案将于近日下发，并轨后，国内主产地煤炭价格及北方四港价格有可能出现一定的上调。  

　　李廷认为，市场煤价格应该不会受到影响，但原来的重点煤可能会有影响。部分企业之前执行的重点煤价格低于目前的市场价格（煤电双方为了长期利益考虑，应该签订长期协议，长协价格适当的低于当前市场价），政府明确并轨信号之后，在明年的合同中，煤炭企业可能会要求合同价格向市场价靠拢。“这样的话，之前的重点煤可能会涨一点。涨幅应该很有限，不会超过5%”李廷说。