10月以来，山西、河北等主产地炼焦煤车板含税价格回升50-150元/吨，山西二级冶金焦车板含税价格回升200元/吨；11月份以来山西喷吹煤车板含税价格现80-100元/吨上调。进入施工淡季后，国内钢铁产量仍居高不下（11月下旬日均粗钢产量仍达196万吨，旬环比增加0.4%），钢铁企业盈利逐渐下滑，钢铁行业减产压力逐渐加大。预计后期随着钢铁产量逐渐回落，外加地方矿井逐渐复产，炼焦煤价格将呈震荡走势。国际炼焦煤价格连续9周回升后，本周出现回调，青岛港进口澳洲优质炼焦煤CFR周环比降2.5美元/吨至173.25美元/吨，降幅1.4%,淡季效应逐渐显现。

    目前，河北开滦集团肥煤出厂含税价为1295元/吨，与上周持平；晋中能源峰峰集团肥煤出厂含税价为1265元/吨，较上周持平，新汶矿业肥煤出厂价格为1200元/吨，较上周上持平；山西焦煤集团价格继续维稳，安徽淮北主焦煤上涨50元/吨至1390元/吨。

    截止12月10日，秦港煤炭日均调入量环比上升1.2万吨/日至67.8万吨/日，环比增幅1.7%。日均调出量环比上升2.8万吨/日至68.7万吨/日，环比增幅4.3%。秦港库存周环比下降7.6万吨至664.4万吨，环比降幅1.1%;其中内贸煤库存664.4万吨，环比降幅1.1%。

    影响因素：一方面，经济逐步企稳回升，目前全国主要城市钢材库存水平已创近三年新低，钢材产量进一步下降的可能性不大，焦炭和炼焦煤需求也很难下降。另一方面，钢材需求整体仍较为疲软，冬季建筑施工进入淡季，建筑钢材需求明显走弱，再加上11月中旬以来钢材价格连续回调，短期内钢材产量显着回升的可能性较小，焦炭需求增长空间不大。另一方面，11月份中国制造业采购经理指数（PMI）继上月回升到50%“荣枯线”上方之后再度上升0.4个百分点，达到了50.6%，连续三个月保持回升局面，升至今年5月份以来的高点，表明国内经济形势正在进一步好转，促进了煤炭等能源消费的增加。

    目前，炼焦煤需求保持平稳，但十八大后，煤企纷纷复产，国内产量稳中有升，加之未来进口焦煤到岸量将有所增加，受此影响，煤价继续上涨的阻力越来越大，预计炼焦煤价格基本保持平稳。