秦皇岛煤炭网讯  从去年11月初至2月上旬这段时间，煤炭海运费连续下调，航运市场持续低迷。截至2月15日，据皇岛海运煤炭交易市场监测的海上煤炭运价显示：国内主要航线的煤炭海上运费止跌回升，改变四个月以来的持续下跌局面，迎来一轮新的行情。

    据秦皇岛煤炭网海运费数据显示：2月15日，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港航向的煤炭海运费报价分别为33元/吨及35元/吨，环比分别上涨3元/吨和2元/吨。同船型至广州港的煤炭海运费环比上涨4元报收于62元/吨水平。随着下游耗煤企业的节后陆续开工，2万吨以下船型需求增多，航运价格涨幅较大。据相关船务公司报价数据显示，秦皇岛港10000-15000吨船型至上海、张家港和广州航向的运价分别为39元/吨、41元/吨和66元/吨，环比分别上涨4元/吨、3元/吨和3元/吨。

    近期，环渤海港口持续攀高的煤炭场存再次引起业界的关注，截至15日，秦皇岛港煤炭场存再次冲破800万吨大关，升至813万吨；京唐港、曹妃甸港的煤炭场存也分别攀升至425万吨和263万吨。据消息称，港口高企的煤炭库存开始干扰煤炭装卸，港口方面也是积极加强煤炭装船疏港力度，合理安排船舶调度工作。港口锚地船舶数量增多，煤炭下水量随之小幅走强。15日，秦皇岛港的锚地船舶数量为103艘，也是进入2月份以来的高值，曹妃甸港的船舶数量增幅较为明显，周环比增量在5艘的水平。

    进入2月中旬，电厂的煤炭日耗数量稳中有升，电厂存煤数量的缓慢下降，加之下游工业企业纷纷复产复工，用电量和用煤量的增加，后期煤炭采购需求有望加大。分析认为，随着工业企业用电和用煤数量的恢复，电厂耗煤的增加，以及大秦线即将展开为期一个月的例行检修，沿海煤炭市场将由供大于求向供求平衡乃至供不应求的方向转化，可将提振煤炭航运市场，届时海上煤炭运价可望脱离谷底。（刘倩倩）