生意社02月22日讯

　　自2月中旬以来，煤炭海运费结束了连续四个月的持续下跌局面，本周煤炭航运市场继续转好，这也是煤炭海运费价格连续两周上涨。

　　据秦皇岛煤炭网海运费数据显示：2月22日，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港航向的煤炭海运费报价分别为35元/吨及38元/吨，环比分别上涨2元/吨。同船型至广州港的煤炭海运费环比上涨3元报收于65元/吨水平。

　　据船公司工作人员介绍，随着节后钢厂等煤炭下游消费的工业企业的陆续复工，2万吨左右船型的需求走俏，航运价格持续上涨，数据显示：秦皇岛港16000-20000吨船型至上海、张家港和广州航向的运价环比分别上涨2元/吨、3元/吨和7元/吨，报收于39元/吨、42元/吨和71元/吨。

　　近期，沿海港口频频遭受恶劣天气影响，多次因大雾封航，环渤海的煤炭发运港煤炭船舶的走靠都受到影响，船舶滞期、压港现象严重；南方煤炭接卸港和长江地区也受天气影响，煤炭接卸也受到不同程度的影响。港口煤炭运输恢复通畅后，船舶运力的释放也将在一定程度上刺激煤炭航运市场。

　　当前煤炭需求低迷有所改观，市场煤炭价格止跌局面强烈，电厂等煤炭的终端用户纷纷加大北上购煤步伐，拉煤船舶数量日渐增加：截至2月22日，秦皇岛港的锚地船舶数量升至131艘，曹妃甸港的船舶数量增幅较为明显，周环比增量为9艘至32艘。环渤海主要煤炭中转港口告别前一阶段到港船舶稀少的局面。

　　大秦线春季例行检修工作已提上日程，沿海煤炭市场供需状况面临转化，届时煤车发运和资源供应将大幅减少，用户的市场恐慌心理将再次出现，下游采购煤炭的积极性和拉煤欲望有所恢复，补库存成为重要任务，也可刺激沿海煤炭运输市场的整体向好。

　　另据上海航交所监测的中国沿海散货运价数据显示：2月17日，海上综合运价指数报收于1118.28点，煤炭运价指数为1200.52点，环比上涨2.4个百分点，结束连续六周的下跌。后期，持续承压的煤炭航运市场在上述利好因素的刺激下，运输市场行情应继续看好。