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| 小河嘴煤矿矿修班：难点也能成亮点 | |||
| 煤炭资讯网 | 2012-4-17 6:31:52 安全专题 | ||
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“兄弟们，别小看这些修修补补，我们将以前的难点变成现在的亮点。”4月15日，川煤集团达竹公司小河嘴煤矿运输队矿修班班长、2009年度达竹公司十佳技能型人才韩勇指着刚刚焊接好的旧矿车，对班组的3名工友说。
“就是，由于矿车使用频繁，加上磨损和撞击，损坏较多，如果不及时维修，就会产生跳道、变形的问题，这一度还成为了困扰大家的难题呢。”班组焊接工杨晓东接过话头。
都说“三个臭皮匠顶个诸葛亮”，近几年来，看到老旧和废旧矿车越来越多。矿修班集中大家的智慧，对车架车身严重变形腐蚀的矿车进行换底、焊补、整形、加固、刷漆等程序, 成功改造了一大批废旧矿车。特别是一些原本只剩下底架或者车身的矿车经过他们精心修补，焕然一新 ,完好率达到98%以上,保证了矿车的高质量运行。
在矿修车间，随处都可以看到矿修班职工的智慧结晶。在车间的东北角，刚刚维修过的一排旧矿车旧貌换新颜，每辆矿车的底部都经过了加厚改装。
矿车前后跨度大，中间无任何支撑点，装矿时由于矿石的冲击和长期挤压，车皮易外胀。卸矿时加之车皮在翻笼内360度旋转，其间隙振动易使轴造成内凹使车箱变形，极易发生掉道等事故，韩勇带领工友通过多次试验，他们很快摸索出了“门道”。
他们在矿车车体的四个角和震动接触部位加焊了10－20mm的T型钢板，经焊接改进后的矿车，不但能增加车箱的强度，还可以防止箱体变型，减少掉道事故，还使余下的钢板边角料变废为宝，不仅问题迎刃而解，还达到了钢板边角料二次利用。昔日的难点变成了该矿班组职工积极投身小改小革，实施科技创新的一大亮点。
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