此次会议由秦皇岛海运煤炭交易市场主办。该市场会展部的负责人用三个“没想到”表述会议的热烈：没想到在这个春寒料峭的时节，会有这么多的企业远道而来参会，原定100人左右的会议规模，实际已经超过了300人，有很多是现场临时报名的；没想到来了这么多的“大煤大电”，重点煤电企业几乎全部参会；没想到大家对煤炭市场的走势这么关注，说明很多企业把握信息、研究市场的意识在增强。

    港口、煤电企业对话煤炭市场

    近年来随着煤炭市场化程度的提高，煤炭供求关系呈现出多样化的趋势，煤炭价格走势越来越多的受到各种因素的影响，不再延续以往煤炭市场淡季旺季的规律，因此，研究和把握市场变化的特点，对未来的煤炭价格走势进行科学的研判，就显得尤为重要。

    此次会议聚集了“北煤南运”物流链上的“主力部队”：有秦皇岛港、国投曹妃甸港等煤炭港口，有神华、中煤、山煤、同煤、山西煤炭运销集团等煤炭发运企业，有国电、华能、浙电、大唐等煤炭需求企业，同时还有百余家煤炭经营企业。

    会议由秦皇岛海运煤炭交易市场总经理王立锋主持，秦皇岛港股份公司副总经理王录彪到会致辞。

    此次会议，人们看到这样一个特点：发言者不再是以往行业论坛上大家所熟知的专家，而是来自港口、煤电企业的实力派人物。秦皇岛港生产业务部部长范广志、国投曹妃甸港副总经理李中军、神华销售集团战略规划部副经理冉哲、秦皇岛海运煤炭交易市场副总经理李艮海、秦皇岛煤炭网经理王林、煤炭行业资深专家李学刚等分别就未来煤炭市场的走势直抒己见,集中围绕环渤海煤炭港口的效能、大秦线煤炭运输能力、进口煤炭对国内煤炭市场的影响以及未来煤炭价格走势等方面发表看法。

    环渤海煤炭港口积极增量

    国投曹妃甸港李中军：目前环渤海各港口都在积极增量，过去运煤炭的港口，除了过去传统的北方七港之外，现在又增加了大连、丹东、葫芦岛，也加入了煤炭装船港的行列。曹妃甸港：整个曹妃甸将有7个5000万吨的项目；黄骅港：去年扩容改造之后，今年预计将超过1亿吨；锦州港，要建设一批专业化码头，通过能力达到9000万吨；秦皇岛港：实施跨港发展战略，曹妃甸煤二期工程在顺利推进。

    进口煤影响国内动力煤价格走势

    煤炭行业专家李学刚：随着进口总量的不断增加，进口煤占沿海消费地区比例，通过港口采购动力煤的情况，得到了一个明显的提高，2008年对进口煤炭占沿海消费地区的更高比例，国内只占16.8%，去年达到了21.7%，沿海消费地区每调进100吨动力煤的话，有27.1吨要靠进口，所以进口煤炭的作用和地位是非常显赫。

    进口煤的增量影响着环渤海地区动力煤价格走势；国内煤炭价格的波动幅度逐年在缩小，与进口动力煤的资源有直接的关系，促使沿海地区动力煤市场淡季不淡，旺季不旺，进口煤资源接近于一个秦皇岛港对国内的供应量，所以资源渠道的扩展，使得消费企业或者贸易企业有了更多的余地去进行淡旺季的更换，使得国内市场淡季不淡，旺季不旺，实际上在2011年更敏感一点，我想这个趋势在今年应该还会持续。

    春季煤炭价格有所上涨但涨幅有限

    煤炭行业专家李学刚：在3月环渤海市动力煤价格已经出现回升，未来大秦线的理性检修或将引领沿海地区动力煤市场走出低谷，进口动力煤虽然说在1、2月出现了减少，但是目前还是一个高位。大秦线去年两次检修都成为同期价格上升的因素之一，我想今年即使价格不会涨得太高，但是在4月份价格上涨应该是一个确定的事情。现在来看，随着检修时间窗口的临近，港口的船在增加，而且水平已经进入到了一个合理的区间。

    神华销售集团冉哲：我们判断今年电力需求主要是缓慢的增长。钢铁行业季节性回暖趋势现在看来比较明朗，市场信心在逐步的恢复，但是我们认为钢铁的价格要比以前高一些，缺乏有利的市场支撑。在当前房产和电厂双双处于高位的情况下，如果市场不出现其它的利好，我们感觉到未来2-3个月之内，市场跌宕起伏动荡仍然会延续，用煤企业的积极性难以出现根本性的改善，煤价往上走的上升压力还是比较大的。

    浙能富兴燃料公司温波：2012年实际国内煤炭供应能力增长有限，但是在进口煤相应补充下，与国内煤炭需求平缓增长相比，供需增长基本保持平衡、供求矛盾一定程度上可以缓解，有望可以基本平衡状况。（林松）