贵州比德公司的生产形势好了起来。该公司27名员工的销售部，被称之为敢打硬仗的“第二采煤队”，各方面的工作也紧随其后。

     5月上旬连创两次历史新高 

      销售部装机班现有八名司机，平均年龄31周岁，其中有党员两名，有近几年的转业军人四名。他们正是奋发有为的而立之年。今年，比德公司计划生产、销售原煤104万吨，就要由胡兵、李向元、叶青山、李秀华、陈伟、陈景刚、詹凯、吴涛等八名司机，用装机一铲一铲的装上汽车，直接运送到7公里、12公里之外的纳雍一、二电厂。一年四季，只要井下正常生产，他们就不会停歇——分为2个班次：4人上早班，从7点至14点；4人上晚班，从14点至23点。只要采煤工作面创高产，他们就要连轴运转六七个小时，连吃饭也要抓紧时间。5月7日这天，煤场上的三台装机轰鸣不断，马不停蹄，早班，在组长胡兵的带领下，装运煤炭73车、2900多吨；晚班的弟兄们不甘示弱，在组长李向元的带领下奋起直追，装运了97车、4280吨。全天累计装车外运170车、计7180吨。这是继头一天外销6157吨打破历史纪录之后，他们再创新高！ 

      党支部书记谢刚深有感慨地说：“销售部、以及装煤场的工作，真像是一个采煤队。晴天，煤尘随风飞扬；雨天，稀煤四处溜淌，随时要注意安全。逢到高温天气，驾驶室十分闷热，司机一个班操作下来，衣服、裤子全湿透。脸上、身上都是黑漆漆的。但他们照样是天天乐呵呵的！” 

      据理争赢的煤沟盯样班 

      在社会经济发展的运作中，企业与企业之间，既是合作伙伴，也是竞争对手，甚还会为了各自的利益而据理力争。如比德煤矿与用户（纳雍电厂），就煤质的热量问题，常常发生一些冲突。

      销售部煤质盯样跟沟班有五个人，如果只是运煤到一个厂，可以四个人打轮班，工作相对轻松；要是同时运煤到两个厂，那就要兵分两路，两人在一边，而且是从早到晚，跟随拉煤的第一辆车到电厂，井下生产、地面运输正常了，要连续工作十多个小时，直到晚上11点才能够下班随末趟车返回矿上。 即使这样，他们对盯样工作也从不放松。5月6号那天，有一位采样工老是朝矸石多的地方采样，盯样工李莉就跟在他的前面，连续四次督促重采，满意为止。

      据资料显示，从4月26日至5月7日，比德公司实现商品煤销售5.692万吨（含库存煤1.003万吨，约只有2600大卡的热质），其煤质发热量为3967.68大卡。

      紧起来 跑起来 好起来

      敢打硬仗的销售部，与全矿的工作一样，充分地显现出“紧起来，跑起来，好起来”。临近退休的销售部部长毛朋贵，站好最后一班岗，与谢书记搞好分工合作，工作时间没有8小时之内、之外，有事就及时到现场解决。副部长王成瑜，部管人员周兴浩，与员工们同甘共苦。最近从供应部划转到销售部、去年从武警部队转业到比德矿的年轻人吴彦峰，说：“销售部的工作很紧张，从管理人员到每个员工，工作节奏很快。领导鼓励我与师傅开好吊车，然后再学习装机、学习过磅，希望我当个多面手。”小吴充满信心地说：“我今年才25岁，正是需要加强锻炼，掌握了真本事，哪里需要就到哪里发展自己！”

      多拉快跑的汽车运输队

      为比德煤矿负责煤炭外运的车队，隶属于贵州元亨商贸公司，他们担负着阳长片区左家寨、贝勒和比德三个煤矿的运输任务。现有22台汽车为比德公司服务。为了满足比德煤矿的销售运力，他们采取了一系列的管理措施。比德公司销售部的管理人员，不断加强与他们的联系沟通和协调配合。5月7日销售量创新高，汽车队的22台卡车穿梭不止，最多的跑了11趟，少的也跑了7趟，出色地完成了当天的运输任务。

      按照比德公司的生产布局和总体安排，将于5月下旬再上一个采煤工作面，运量将大幅提升。为此，元亨商贸公司已决定再购进10台欧曼牌双桥卡车。积极响应集团公司“充分利用时间、空间”的要求，销售部根据司机们的反映和建议，在距离装煤50米的地方，铺设了为汽车加水的管路，5月6日开始使用。为司机们每个天节约了一个小时的在外加水时间。真正实现了多拉快跑。

本网特约记者：高毕勇

编 辑：徐悉