5月18日上午，平庄煤业副总经理杨培功与动力处等处室人员到西露天矿现场办公，审议西露天矿运输系统优化设计方案。

 

      西露天矿领导对该矿的现状、运输系统现状、铁路运输系统现状、运输系统设备现状、现有运输系统整体评价及西露天矿废弃铁道运输系统架线、铁道、信号设备拆除计划说明、铁道运输系统拆除后西露天矿机构设置和富余人员安置情况、西露天矿铁道、架线、信号设备拆除工程费用预算、拆除铁道、架线、回流线工程施工安全措施等情况进行了详细的汇报。

 

      西露天矿运输系统优化设计方案，即为由电机车运输改用汽车运输，其优点一是减少道路工程量，减少工程投资；二是综合运距缩短，减少运输成本；三是能够满足西露天矿今后发展需要；四是满足安全管理。由电机车运输改用汽车运输按180万吨电煤计算，电机车运输总成本4526万元，比汽车运输成本1477.8万元多3048.2万元。

 

      副总经理杨培功与公司各处室人员一致认为西露天矿运输系统优化设计方案可行、施工技术可靠、安全措施齐全，同意西露天矿运输系统优化设计方案。同时副总经理杨培功提出七点意见。一是原则上同意西露天矿运输系统优化设计；二是此项工程是重大工程，要向全体员工讲清楚，求得员工的支持，此项工程的总体要求是安全、稳定、经济；三是要求西露天矿以矿长、党委书记为首，成立西露天矿运输系统优化设计管理组织机构，规定权力和责任，保证矿区稳定和资产不流失，西露天矿要指定专人进行拆除设备的验收，造成拆除设备丢失的按价值的100%扣罚；四是平煤公司各部门做好西露天矿运输系统优化设计工程的协凋工作，各尽其职；五是西露天矿搜集整理开采50多年来的技术资料；六是通讯业务由平煤公司通讯部接手；七是平煤公司成立西露天矿运输系统优化设计工程协调领导小组，负责西露天矿拆除铁道、架线、回流线工程施工的指导和与平煤公司各处室之间的协调。

本网通讯员：马玉海

编 辑：一帆