昨天，华中地区（海进江煤炭）组煤保供恳谈会暨河北港口集团与华中航运集团战略合作签约仪式举行。这意味着，我省与河北省港航企业实现跨省联姻，共建华中地区组煤保供物流链，促进鄂冀两省区域经济增长。

    去年，我省从河南仅调入电煤728万吨，同比减少了475万吨。虽然千方百计从豫、晋、陕等传统供煤省组回电煤2429万吨，占总量54.41％，但不足部分调运半径已延伸至陕北、晋北，长距离调运电煤，组煤环境条件更加复杂。

    同时，铁路运输瓶颈制约突出。电煤运输，铁路运量占60％以上。然而，郑州、武汉铁路局车源相对宽松，但河南往往有车无煤；太原铁路局需力保京津塘，往湖北铁路流向受限；西安局地处西北，常有煤无车，加上华中各省煤源相对集中在陕西，鄂、湘、赣争抢运力十分激烈。

    豫晋求煤困难，转攻东北华北。铁路车皮紧张，由海进江走曲线。为弥补铁路运输不足，国电长源公司、华电湖北公司、华能阳逻电厂、省能源集团鄂州电厂另辟蹊径，开通了北方沿海购煤新渠道，从东北和华北“海进江”运输电煤。

    所谓电煤“海进江”，是指煤炭从大秦线运抵秦皇岛港后，经海运到江苏江阴或者南通等港口换船，再逆长江而上，转运至沿江各港口，再辗转运到华中等地的各大火电厂。跨越大半个中国，行程达2000多公里的电煤，实是来之不易。