每当员工们说到漳平煤业建矿历史时都忘不了五八年进矿的开矿元老，是他们为了该矿的建设付出了艰辛的汗水并跨出了艰难的第一步。同样，每当人们谈到吾祠矿的筹建历程时也能够深刻感受与理解奋战在筹建一线员工们的艰难与不易，尤其在当今机械化水平日益普及与提高的今天，机电员工们在大量设备安装过程中所面对的艰难程度更是令人感叹！

 

      作为一个全新的筹建矿井一切工作均需从零开始，居所、饮食、洗澡等生活条件简陋艰苦，蚊虫叮咬、顶风冒雨等等困难都可以忍受与克服，难就难在山路崎岖、道路泥泞、劳力不足、工具不全等诸多因素致使工作进度难以预计而倍感无奈。记得许坑+630笨重的排矸架头、提升绞车、空压机、电力变压器及其它材料运送与安装只能依赖小型农用车运输。有些路段由于山路崎岖、路基不实、路面泥泞、致使车轮打滑无法行进。为了工程能够顺利进行他们与当地百姓密切配合前靠绳拉、后靠棍撬、肩推、手拽，硬是把车辆一点一点的挪到了山顶。在安装电力变压器时由于变电点设立在半山腰上，山坡陡峭崎岖连行人都极为困难。他们就是在这样的条件下把笨重且“娇气”的变压器及高压电杆等设备和设施硬是靠人拉、肩扛搬到了山顶上。而且，中桥空压机、配电点，大柏坑抽风井的变压器、空压机、耙渣机、抽风设备等都是在这样的条件下安装完成的。

 

      要说通往+630许坑排矸井的山路难行，那么摩托车技并不老练的机电员工们骑着摩托车颠簸在陡峭、坑洼的大柏坑的山路上时，那种艰难和心惊胆战更是难以用言语表达。几乎所有骑车到许坑或大柏坑去完成工作任务的机电员工们无不有过摔车的经历。尤其是遇到雨天、有时甚至是下雨天的夜晚，为了尽快排除水电电压不稳或雷电造成的跳闸及空压机等设备故障确保生产正常进行，不得不壮着胆艰难地骑行在崎岖的山路上。难怪队员们打趣地说|：“我们的胆量和车技就是这样磨练出来的！”

 

      到吾祠矿下过井的人们无不为井下循环一周长达十多公里远的路程而感叹。然而、就曾经在没有猴车、没有机车的情况下，还要扛着工具、材料或设备行走数公里路程，且还要艰难跋涉几百米斜井的历程，有时一天需要数趟来回的吾祠机电员工来说，在矿井建设已基本趋于成熟的今天，乘着人车、再坐上猴车去下井对他们来说简直是天大的享受。在筹建安装与井下生产维护同步进行的情况下，井下的供风、供水、供电以及地面生活设施等任一环节出现故障都必须马上给以排除，因此给机电员工尤其是带班人员、队伍负责人带来了极大的工作压力，致使他们常常工作时间达十多个小时以上。而且，加班期间几乎是以“花生牛奶”充饥，以至于现在看到“花生牛奶”便产生了畏惧的感觉！

 

      该队队长李成忠对筹建矿井几年来的工作历程深有感触：虽然曾经两个月穿破一双矿鞋、肩膀磨破出了老茧、经历了崎岖山路上的一次次摔打、工作任务繁重时偶尔引发的退却的想法，有时也会产生些许愧疚、如果能够再努力一点，那么筹建的步划自然也就能够加快一点。但一切都已过去，剩余的安装任务已经屈指可数，我们将继续以吃苦的精神、百倍地努力迎接吾祠矿投产之日的到来。

本网通讯员：肖元登

编 辑：一帆