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| 探访南水北调水立交:长江水“屈尊”穿越黄河 | |||
| 煤炭资讯网 | 2012-5-4 22:02:46 天下事 | ||
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中新社荥阳5月4日电 题：探访南水北调“水立交”：长江水“屈尊”穿越黄河 中新社记者 李志全 “别害怕，我们头顶上就是黄河水。”站在隧道口，农民工张泽挥动着手臂说，“这里宽敞得很，可以跑火车，并排放下两辆小汽车。” 张泽所在的隧道，在河南省荥阳市一个叫王村镇的地方。中国人在此地的黄河下打通了两条4250米长的隧道，千里之外的长江水将由此穿越黄河，向北方地区供水，这也形成了独特的“水立交”。 5月4日，中新社记者实地探访了南水北调中线穿黄隧洞，这是迄今为止中国最大的穿黄工程。目前，该隧洞已经贯通。 张泽来自重庆，那里的人也喝长江水。“真是不敢想象，”他说，“长江水会穿越黄河到了北京！” 乘电梯，再转步梯，如同导弹发射井般的庞大隧洞口便映入眼帘。现场技术人员贺建国说，隧道直径7米，是利用类似修地铁的盾构机掘进的，但“要求标准高、风险系数大”。 盾构机来自德国。贺建国称，在深27米至35米的位置，盾构机从黄河北岸开始往南掘进，前450米是德国人操作、中国人看，之后便交换了角色。 黄河地质结构复杂，有沉沙层、有黏土、卵石层等。贺建国说，“如果遇到大的孤石等，刀片或者机器可能就废了，隧洞也保不住了。同时修两条，也是出于保险的考虑。” 隧道中间铺设有轨道，像极了地铁站，那是用来运输各种物资的。两边亮着灯，设有通风带和冷却管。工人们正忙碌着内衬边顶拱的施工。 南水北调中线建管局河南直管建管部工程师李文哲说，内衬钢筋混凝土施工是为了确保输水安全，“它要承受长江水和黄河水两者的压力，要做到滴水不漏。” 隧道在深度相当于10层楼房的位置，施工和技术人员都穿着厚厚的工装。混凝土工人王宏民说，隧道里“冬暖夏凉”，只是没阳光，空气不太好。 “我在这工作，安全得很。”这是四川籍女工罗淑芳在电话中跟儿女讲得最多的。她曾经历汶川大地震，家人一度担心此处干活不安全。 “不害怕，你看这么多的钢筋、水泥，结实得很。”罗淑芳用手拍拍隧道壁说，“在黄河底下挖个地洞，没来过(的人)真是不敢想。” 在早期设计论证过程中，对于如何穿越黄河，有人主张长江水凌空飞架，像铁路桥一样通过；有人坚持长江水“屈尊”，开凿河底隧洞。经过10多年的科学论证及综合比较，最终确定后者。 “我们现在站的位置就是邙山的最高点。”工作人员跺了跺脚，用手指着背后的工程示意图说，2014年汛后通水时，“长江水将经明渠，流入隧洞，自流黄河北岸。”
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