5月29日，意大利北部发生连续两起里氏5级以上地震，导致至少10人死亡，兰博基尼、法拉利和玛莎拉蒂三大豪华跑车的总部及工厂均距离受袭地点摩德纳省最远不超过20公里，本次地震致使上述三大豪华跑车品牌在意大利工厂停产。

　　三家豪华跑车制造商表示，尽管厂房未受地震破坏，但出于安全考虑仍安排工人回家，共计5000名员工受到影响。地震会否影响到中国市场订单交付的时间，记者致电上述三大豪华跑车在华经销商，经销商均表示不会受到影响。

　　地震并未令上述三大意大利豪华跑车制造商们放缓进军中国市场的步伐，不论是经销商网络建设还是今年的销售目标方面，都展开了“军备战”。

　　实际上，就在地震前，兰博基尼刚刚宣布2012年拟在华新增11家经销店，从而使其在华的经销店数目增至25家。2011年，兰博基尼中国的授权经销商则是从9家迅速增长至14家。今年4月份的北京车展上，兰博基尼展示了UrusSUV概念车，若其决定投产该款车，那么其在中国的销量将有望迎来新一轮的增长，获得其母公司奥迪的许可之后，Urus SUV或将于2015年末上市销售。

　　而早于兰博基尼于2004年进入中国市场的玛莎拉蒂，从2011年其销量来看，近800辆的销量明显高于前者，也实现了其在华将近翻倍的业绩增长。由此，中国已成为玛莎拉蒂全球仅次于美国的第二大市场以及亚洲第一大市场。

　　据悉，目前，玛莎拉蒂已经建立了全面的销售和服务网络，遍及中国15个主要城市。预计今年内，玛莎拉蒂经销商网络将继续拓展并覆盖至20余个城市。其销售总监更是在北京车展上高调宣称，2015年，玛莎拉蒂全球销量将突破5万辆。

　　同样，从卖出第一台车到今年刚好20周年的法拉利方面宣称，今年其在华的经销店数目也将由15家扩展至20家。

　　尽管在上述三大意大利豪华跑车制造商中，除了兰博基尼以外，其余两家，中国市场的份额仍屈居全球第二，但渠道扩张以及销量目标提升的“军备赛”均在令中国超级豪华车市场向“红海”市场过渡。