在距离去年6月4日发生漏油事故恰好一周年的时候，中国最大的海上油田——蓬莱19-3油田的漏油事故再次上演。中海油和康菲4日晚发布公告称，2012年6月3日晚11点08分，位于渤海湾的蓬莱19-3油田在一次常规的原油外输作业中，输油软管上的一个连接阀断开，导致0.6立方米原油（约3.8桶原油）溢出。

公告称，漏油发生后，连接阀自带的自动隔离阀立即关闭，溢油源被迅速切断。截至昨天下午3时许，现场已无油膜。有关专家对《第一财经（微博)日报》表示，本次事故虽然不大，但仍暴露出康菲在内部管理方面存在很大问题，可能会影响蓬莱19-3油田的复产时间。

再次发生漏油

昨日，康菲企业传播及企业社会责任代表严欧在接受本报记者采访时表示，油污的清理工作已经于5日上午结束。但对于造成连接阀断开的原因，她表示目前还在调查中，估计两三天之后会有结果出来。

康菲方面强调，此次事件与船舶软管作业有关，与去年蓬莱19-3油田发生的事故没有关系。目前溢油源已被切断，对环境不会造成进一步风险。

为了确保油田安全和复产后的可操作性，康菲已经实施了两个方案：一个是油藏泄压，这一方案在今年初已成功完成；另一个方案是油藏维护管理。康菲在公告中称，外输作业是遵照国家海洋局第582号令，为油田泄压和油藏管理进行的适当作业。

厦门大学能源经济研究中心主任林伯强对记者表示，中海油和康菲对漏油原因的解释，国家海洋局还会派专家进行复查和再次确定。不过这次漏油无论如何产生的影响都是负面的，“因为公众对康菲和中海油已经很不满意了，再次发生漏油，不管量多量少，暴露出来的隐患是非常大的。”

同时，山东大学海洋学院副教授王亚民认为，这次事故虽然不大，但经过一年的整顿再次发生漏油，说明康菲内部管理方面存在很大问题。“内部整顿没有达到理想结果，所以不应该仓促复产，应该严格复查为什么再次发生漏油事故。”

复产或推迟

去年6月，蓬莱19-3油田发生漏油事故，大量原油泄漏到海上。公开报道显示，溢油造成渤海湾污染面积高达5500平方公里，使渤海海洋生态遭到严重破坏，给养殖户及海洋渔业造成了巨大损失。

国家海洋局在去年9月责令蓬莱19-3全油田停止回注、停止钻井、停止油气生产作业，自停产之后复产时间一直未定。该油田的产量，占康菲全球产量的约3%。而中海油发布2012年第一季度业绩时指出，由于受停产影响，公司总净产量比去年同期下降了6.3%，日净产量减少6.2万桶。

“是否会推迟复产，就要看最终确定的漏油原因。如果原因在康菲本身，那么复产时间就存在很大的不确定性了。”林伯强认为，再次发生漏油会令公众对康菲以及中海油在环保方面的工作产生质疑，不断的漏油只能使其负面影响更大。

今年4月27日，在未公布溢油量、赔偿依据的情况下，国家海洋局宣布蓬莱19-3油田溢油事故海洋生态损害索赔“取得了重大进展”——康菲公司和中海油将总计支付16.83亿元赔偿金。加上年初农业部的13.5亿渔业资源赔偿协议，这起中国最大海上油气田溢油事故，官方索赔以30.33亿的赔偿终结。

不过，王亚民对本报记者表示，这只是与政府进行的赔偿，民间索赔还没有正式开始。“仅山东、河北的民间索赔金额就比政府赔偿要多，再加上辽宁提出的索赔金额，已经远远超过30.33亿元。如果漏油事件得不到妥善处理，最终受损的是国家的自然资源和渔民的养殖资源。”