本报告周期（2012年7月11日至7月18日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收641元/吨，比前一报告周期下降了11元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收625-635元/吨、625-635元/吨、625-635元/吨、640-650元/吨、630-640元/吨和665-675元/吨。其中，在京唐港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨；在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收530-540元/吨、525-535元/吨、530-540元/吨、540-550元/吨、530-540元/吨和540-550元/吨。其中，在京唐港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨；在和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一报告周期的24个减少到了18个；价格持平的港口规格品增加到了6个。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）下降的港口规格品个数占据主流，环渤海地区动力煤市场继续保持着 “买方市场”特征，市场动力煤价格的下降趋势得以延续；（2）本期，价格持平的港口规格品数量增多、5500大卡市场动力煤综合平均价格的降幅也由前四周的每周20元/吨以上收窄到了11元/吨，表明该地区动力煤市场的“买方市场”特征强度有所减弱；（3）今年5月9日至本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连降十一周，累计下降了146元/吨，降幅为18.6%；（4）本周5500大卡市场动力煤641元/吨的综合平均价格，继续刷新着“环渤海动力煤价格指数”发布以来的最低纪录；（5）秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至630元/吨，低于“电煤”最高限价水平170元/吨。

　　分析认为，依旧低迷的消费状况、消费企业和环渤海各港高位运行的煤炭库存水平、依然浓重的观望气氛等不利因素，是促使本期环渤海地区市场动力煤价格继续下挫的主要原因。

　　秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数显示，本期，沿海地区不同船型在不同航线上的煤炭运价维持小幅回升，7月17日，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为25.4元/吨，比7月10日回升了0.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为33.9元/吨，比7月10日回升了0.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为29.6元/吨，比7月10日回升了1.6元/吨。（李学刚）