每天换上工作服下井，他都忘不了拿上几支白色粉笔，每逢路过车场、弯道，他都需要仔细确定目标，然后开始用粉笔圈圈点点，画上只有他自己才懂得明白的“特殊记号”：-1、-2、-3、、、、、、 

      每天走在矿井巷道里，他手里都会拿着一个“小本本”，上面密密麻麻的记录着某月某日某地点设备运转状态、存在的安全隐患、必须停转强修时间等等、、、、、、 

      每天收工升井后，工友们都忙着一头钻进澡堂子，而他却扎进地面维修车间，他还有很多“活”没有干完，、、、、、、 

      其实，一年三百六十多天，他几乎天天如此，而且忙起来竟一发不可收拾，干机电工作从开始“入行”到迄今“懂行”已经30年。工友也都已经习惯从当初亲切地叫他“小霍”到现在尊敬地称呼他为“老霍”。 

      老霍名叫霍登家，今年47岁，中共党员，现任职务是山东能源龙矿集团北皂煤矿运搬工区机电副区长。 

      随着矿井科技投入的不断增加，新设备、新技术也陆续注入，这让老霍认识到，要当好一名新时代的矿工，敢于负责、勤勤恳恳固然少不了，但更需要不断汲取技术领域里的“新营养”，解决不断出现的非常规新问题。翻笼系统是该矿重要的煤矸分离运输“枢纽”，每天都担负着数百辆车的油页岩和矸石卸转分运任务。主部位设备高位翻车机一开始投入使用就故障不断，生产厂家技术员不得不天天“盯靠”在现场。几个月下来，情况仍不见好转，厂家技术员扔下一本沾满油污的设备故障修理记录，人不见了踪影。老霍是看在眼里急在心里，他像拣“宝”似的把维修记录本用衣袖擦抹干净，从简单的设备型号到复杂的结构原理他一点一点地“抠”着梳理，反反复复地进行试验揣摩，认为高位翻车机由于原设计上存在的技术缺陷，导致在实际应用中液压系统油温超高、动压乏力。解决液压系统油温超高对于老霍来说并不算难事，在工友的协作下，老霍干脆一鼓作气接连对翻笼系统钢丝绳缓冲装置断绳、推车机油缸损坏等技术进行了创新性的改进，很快使设备走上了良性运行的轨道。 

      该矿-175大巷平巷人车每天负责把生产人员运送到海域各个施工地点，每列车组挂运13辆平巷人车，长达六、七十米远。传统的人车行车信号是跟车工采用吹“哨子”进行发送，由于首尾距离较远，往往会出现“哨响车不走，响哨车不停”的现象，更严重地影响着列车运行安全。这让爱动脑筋“琢磨”事的老霍记挂在心上，他带领区队几名技术员东拼西凑找来了一大堆设备部件开始又一次革新创造。经过装了卸、卸了装反复试用，成功自制了平巷人车遥控信号装置。该装置具有人车正常开停、倒车、紧急停车信号等多种功能。人车跟车工通过操作遥控器按键，给司机发出不同信号，司机通过安装在驾驶室内声光兼备的接收装置，能够准确无误地判断并实现对机车的正确操作，特别是在列车运行期间出现故障的情况下，司机能够及时对机车实施紧急制动，保证了人车安全正常运行。

       老霍还负责着本区队机电设备维修和全矿近800辆矿车的修理维护任务。他可以不顾车辆计划使用班组的“软磨硬泡”，让正在使用着的、却有点“小毛病”的车辆马上“停摆”，直接拖上井运进维修车间；他可以因为技术问题与人争执的面红耳赤，甚至整晚上不睡觉直至人家承认他设计方案的正确性、、、、、、所以，在众人眼里，老霍的确称得上是个挺有“范儿”的人。 

      可老霍听了却并不以为然。他认为这些都是自己的“份内”事，他还要还干出更有“范儿”的事。

本网通讯员：李斌

编 辑：徐悉