“5•29”事故发生后，无锡警方行程两万里，奋战9昼夜，辗转4个省，在江西高安锁定嫌疑车辆。日前，无锡市公安局发布调查结果，称双方当事人既无过错也没有过失或违法行为，纯粹是一起交通意外。因此，警方不会对大货车驾驶人员追究刑事责任，但家属可追究民事赔偿。 

      “最美”司机吴斌的姐姐吴冰心对媒体说：“弟弟为了保全乘客生命，牺牲了自己才引起社会关注，这个代价太大了，虽然调查结果称肇事车辆的年检合格，但是货车年检一年一次，我们开车的人不能盲目标榜年检合格就万事无忧，这一年里发生什么事谁也说不清。”吴斌每次出车前都会检查车辆，每一个轮胎，都会用小榔头轻轻敲打，或者用脚踢一下，到站后，他会及时检查车辆情况、打扫卫生。“如果每一个人都能遵守自己的职业操守，如果所有司机能像我弟弟一样，这起意外是可以避免的。”

      当看完上段文字，笔者感触最深的是：年检合格还需职业操守合格。年检的合格只能大体的判断车辆的整体安全状况，而安全的细节则需要驾驶员用职业操守来予以保障。

      一次，在与退休工人罗家才的闲聊时，说着、说着就谈起了煤矿安全上的事。 他说：从1976年进矿到2003年退休，他一直在街洞煤矿茶山岭煤矿井下一线，从事采煤工作28年，担任组长十几年，他所在的组28年没有发生过重伤以上的事故。

      当听到这些，我的确有点惊奇，要知道1976年到2003年，当时的街洞煤矿井下巷道大部分都是木支护，而且井下的安全投入也远远没有现在这么大，28年消灭了重伤以上事故，如果是放在现在，一定可以写出一篇有份量的通讯稿子，当我问罗家才问起原因时，他只是轻松地说：搞好安全需要良好的习惯。

      于是他说起了他的“良好习惯”：到工作面的第一件事，首先要敲帮问顶，先查看工作面是否存在安全隐患，只有在所有的安全隐患消除后，全组才开始作业。在作业的过程中，要做到“耳尖眼亮”，听到异常响动，看到工作面不对的时候，要求全组人员快速撤离工作面，在过烂的时候，他只带一名助手，为的是在工作面出现险情时，避免较大的伤亡，由于时时小心，处处提防，养成了良好的工作习惯，才创造了他所在的小组28年实现了安全生产。
在某种意义来说“良好习惯”就是一种良好的职业操守，领导干部下井带班坚持与工人同进同出这也是一种职业操守；遵守煤矿安全规程，做到不伤害自己也不伤害别人则是最低要求的职业操守，就如同安全检查的合格并不能说明所有的隐患都已排除，质量标准化的提升也不应懈怠我们对安全细节的重视，因此在煤矿我们更应当重视职业操守的遵守，良好习惯的养成。

作者：湖南省煤业集团街洞矿业有限公司 尹志明

编 辑：徐悉